A.在正車運(yùn)行過(guò)程中
B.在倒車運(yùn)行過(guò)程中
C.在正車換向過(guò)程中
D.在倒車換向過(guò)程中
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A.主機(jī)轉(zhuǎn)速高于換向轉(zhuǎn)速
B.頂升機(jī)構(gòu)已經(jīng)抬起
C.換向已經(jīng)完成
D.主機(jī)在起動(dòng)過(guò)程中
A.與門
B.或門
C.與非門
D.或非門
A.凸輪軸的位置
B.多路閥
C.換向閥
D.三位四通閥
A.金屬膜片
B.橡膠膜片
C.波紋管
D.彈簧管
A.輸出氣壓減??；向上移動(dòng)
B.輸出氣壓減??；向下移動(dòng)
C.輸出氣壓增大；向上移動(dòng)
D.輸出氣壓增大；向下移動(dòng)
最新試題
比例閥是按（）原理工作的，靠（）使其輸出穩(wěn)定。
在起動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中，完成換向邏輯鑒別的元件是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，如下圖所示，有一氣缸自動(dòng)潤(rùn)滑器（AL），它也是由CCU控制的，也是一個(gè)啟、閉閥，它的通斷饋給率是由噴射的頻率來(lái)控制，即燃油噴射頻率高，說(shuō)明（）。
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，當(dāng)多路閥處于Ⅲ位時(shí)，則是（）。
對(duì)轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥不正確的認(rèn)識(shí)是（）。
在氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中，比例閥主要起（）。
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，常采用多路閥進(jìn)行換向操作，當(dāng)閥芯處在IV位時(shí)，則（）。
在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中，常采用多路閥進(jìn)行換向操作，當(dāng)閥芯處在Ⅱ位時(shí)，則（）。
在轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中，扳動(dòng)車鐘手柄，使上滑閥上移時(shí)，其輸出氣壓信號(hào)和下滑閥移動(dòng)方向分別為（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，當(dāng)掃氣壓力小于等于（）bar時(shí)，就按“起動(dòng)順序”起動(dòng)輔助鼓風(fēng)機(jī)，當(dāng)掃氣箱中壓力達(dá)到（）bar時(shí)，就依次停止這些鼓風(fēng)機(jī)，其停止是按掃氣壓力逐一減臺(tái)的