A.給出要求起動的指令控制空氣和斷油停車氣路繼續(xù)有控制空氣,開始供油
B.給出要求起動的指令控制空氣和斷油停車氣路繼續(xù)有控制空氣,不供油
C.給出要求起動的指令控制空氣和斷油停車氣路繼續(xù)無控制空氣,開始供油
D.給出要求起動的指令控制空氣和斷油停車氣路繼續(xù)無控制空氣,不供油
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A.操作手柄B處于“START”位置
B.操作手柄B從“START”位置推向“FUFLRANGE”區(qū)域時
C.操作手柄B離開“STOP”時
D.操作手柄A離開“STOP”時
A.有利于主機各缸燃油泵換向凸輪機構(gòu)換向成功
B.加速主機各缸燃油泵換向凸輪機構(gòu)換向過程
C.檢測主機各缸燃油泵換向凸輪機構(gòu)換向過程
D.檢測主機各缸燃油泵換向凸輪機構(gòu)換向是否成功
A.加速主機起動過程
B.加速主機各氣缸完成起動程序
C.保證柴油機良好起動
D.檢測主機各缸起動是否成功
A.加速主機起動過程
B.加速主機各缸燃油泵換向凸輪機構(gòu)換向過程
C.檢測主機各缸燃油泵換向凸輪機構(gòu)換向過程
D.有利于主機各缸燃油泵換向凸輪機構(gòu)換向成功
A.至少有二缸燃油泵滾輪換向機構(gòu)換向未成功
B.至少有一缸燃油泵滾輪換向機構(gòu)換向未成功
C.至少有四缸燃油泵滾輪換向機構(gòu)換向未成功
D.至少有三缸燃油泵滾輪換向機構(gòu)換向未成功
最新試題
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中,常采用多路閥進(jìn)行換向操作,當(dāng)閥芯處在IV位時,則()。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中,與常規(guī)計算機控制系統(tǒng)相似,輸入通道它有()輸入。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中,對于燃油噴射是采用比例閥,而對排氣控制是采用開關(guān)量的開啟/關(guān)閉。兩者不會混亂,因為燃油噴射時間段與排氣閥開啟時間段是不會重合在一起的,所以,它采用了一個()液壓伺服閥來控制。
在轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中,扳動車鐘手柄,使上滑閥上移時,其輸出氣壓信號和下滑閥移動方向分別為()。
在雙凸輪軸換向的氣動遙控系統(tǒng)中,當(dāng)多路閥處于Ⅲ位時,則是()。
聯(lián)動閥屬于()元件。
比例閥具有如下特性()。
比例閥的工作特點是()。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中,()是ME系列柴油機智能控制器的核心。
在主機遙控系統(tǒng)中,電動遙控車鐘種類繁多,其中包括()。