單項(xiàng)選擇題在電子調(diào)速器中,未經(jīng)特性補(bǔ)償?shù)恼{(diào)速器輸出特性應(yīng)為()。

A.二次方曲線
B.三次方曲線
C.直線
D.三段折線


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1.單項(xiàng)選擇題一個(gè)理想的負(fù)荷限制特性應(yīng)使油量與轉(zhuǎn)速的關(guān)系符合()。

A.線性關(guān)系
B.平方關(guān)系
C.反比關(guān)系
D.立方關(guān)系

2.單項(xiàng)選擇題在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,采用負(fù)荷控制時(shí),若設(shè)定轉(zhuǎn)速不變,則隨外界負(fù)荷變化,主機(jī)轉(zhuǎn)速及油門開度的變化是()。

A.轉(zhuǎn)速不變,油門開度改變
B.轉(zhuǎn)速不變,油門開度不變
C.轉(zhuǎn)速改變,油門開度改變
D.轉(zhuǎn)速改變,油門開度不變

4.單項(xiàng)選擇題在氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中,常采用分級(jí)延時(shí)閥加氣容組成加速速率限制回路,為增長(zhǎng)加速速率限制時(shí)間,應(yīng)()。

A.扭緊開始節(jié)流氣壓的調(diào)整彈簧
B.扭松開始節(jié)流氣壓的調(diào)整彈簧
C.開大節(jié)流閥
D.關(guān)小節(jié)流閥

5.單項(xiàng)選擇題在氣動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中,常采用分級(jí)延時(shí)閥加氣容組成加速速率限制回路,為把加速速率從30%額定負(fù)荷開始提高到40%,其調(diào)整方法是()。

A.扭緊開始節(jié)流氣壓的調(diào)整彈簧
B.扭松開始節(jié)流氣壓的調(diào)整彈簧
C.開大節(jié)流閥
D.關(guān)小節(jié)流閥

最新試題

比例閥是按()原理工作的,靠()使其輸出穩(wěn)定。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

雙座止回閥在邏輯回路中是屬于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在雙凸輪軸換向的氣動(dòng)遙控系統(tǒng)中,當(dāng)多路閥處于I位時(shí),則是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在主機(jī)遙控系統(tǒng)使用的氣動(dòng)閥件中,聯(lián)動(dòng)閥的兩個(gè)輸入信號(hào)與輸出信號(hào)之間的邏輯關(guān)系為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,電動(dòng)遙控車鐘種類繁多,其中包括()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

比例閥的工作特點(diǎn)是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥是按()原理工作的,靠()使輸出穩(wěn)定。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在速放閥中,實(shí)現(xiàn)其功能所采用的彈性元件是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在起動(dòng)主機(jī)遙控系統(tǒng)中,完成換向邏輯鑒別的元件是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,對(duì)于燃油噴射是采用比例閥,而對(duì)排氣控制是采用開關(guān)量的開啟/關(guān)閉。兩者不會(huì)混亂,因?yàn)槿加蛧娚鋾r(shí)間段與排氣閥開啟時(shí)間段是不會(huì)重合在一起的,所以,它采用了一個(gè)()液壓伺服閥來(lái)控制。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題