單項(xiàng)選擇題船舶電站的短路保護(hù)是為了()。

A.保護(hù)用電設(shè)備
B.保護(hù)發(fā)電機(jī)
C.保護(hù)發(fā)電機(jī)的原動(dòng)機(jī)
D.保護(hù)空氣斷路器


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2.單項(xiàng)選擇題發(fā)電機(jī)外部短路保護(hù)延時(shí)動(dòng)作電流整定值和延時(shí)時(shí)間是()。

A.1~3倍額定電流,延時(shí)1~2s
B.3~5倍電流,延時(shí)1~2s
C.1~3倍額定電流,延時(shí)0.2~0.6s
D.2~2.5倍電流,延時(shí)0.2~0.6s

3.單項(xiàng)選擇題在自動(dòng)化電站中繼電保護(hù)的主要作用是()。

A.立即自動(dòng)拉閘,停止系統(tǒng)工作
B.準(zhǔn)確而迅速地把故障部分從系統(tǒng)中斷開(kāi)
C.立即自動(dòng)停止原動(dòng)機(jī)的工作
D.延時(shí)停止系統(tǒng)工作

4.單項(xiàng)選擇題有分級(jí)卸載保護(hù)的三相交流發(fā)電機(jī)過(guò)載時(shí),首先是()。

A.過(guò)載保護(hù),瞬時(shí)動(dòng)作
B.過(guò)載保護(hù),延時(shí)一定時(shí)間動(dòng)作
C.分級(jí)卸載,瞬時(shí)動(dòng)作
D.分級(jí)卸載,延時(shí)一定時(shí)間動(dòng)作

最新試題

在柴油機(jī)貨船機(jī)艙的常用控制系統(tǒng)中,屬于定值控制的有()。①輔鍋爐水位;②輔鍋爐蒸汽壓力;③燃油黏度;④氣缸冷卻水溫度;⑤主機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的轉(zhuǎn)速;⑥分油機(jī)自動(dòng)排渣。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

反饋控制系統(tǒng)包括()。①遙測(cè)系統(tǒng);②定值控制系統(tǒng);③程序控制系統(tǒng);④邏輯控制系統(tǒng);⑤隨動(dòng)控制系統(tǒng);⑥自動(dòng)切換和報(bào)警系統(tǒng)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

主開(kāi)關(guān)合閘使用過(guò)程中跳閘的故障原因有:()。①失壓脫扣器反力彈簧作用力過(guò)??;②失壓脫扣器的銜鐵鉤不住脫扣軸;③脫扣機(jī)構(gòu)老化,鉤不?。虎苓^(guò)電流(或電磁)脫扣器失調(diào)(即動(dòng)作值太?。虎葺p載或無(wú)延時(shí)作用;⑥失壓線圈串聯(lián)電阻過(guò)大。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在純比例控制系統(tǒng)中,若調(diào)節(jié)器的比例帶PB調(diào)得太大,控制系統(tǒng)的品質(zhì)指標(biāo)將會(huì)發(fā)生變化的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

最大動(dòng)態(tài)偏差用來(lái)衡量控制系統(tǒng)的()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在純比例控制系統(tǒng)中,若調(diào)節(jié)器的比例帶PB調(diào)得太小,控制系統(tǒng)的品質(zhì)指標(biāo)將會(huì)發(fā)生變化的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

運(yùn)行機(jī)組因機(jī)械故障跳閘電網(wǎng)失電的處理順序是:()。①應(yīng)答警報(bào)、消聲,警報(bào)或指示滑油失壓或指示超速等機(jī)械故障;②起動(dòng)備用機(jī)組,待轉(zhuǎn)速、滑油壓力、電壓正常后即可合閘供電;③檢修故障機(jī)組;④按功率大小及重要性逐級(jí)起動(dòng)各類(lèi)負(fù)荷;

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在改變給定值的控制系統(tǒng)中,若動(dòng)態(tài)過(guò)程波動(dòng)較大,則是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶單參數(shù)定值調(diào)節(jié)系統(tǒng)所出現(xiàn)的過(guò)渡過(guò)程多屬()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

反饋控制系統(tǒng)從擾動(dòng)發(fā)生到系統(tǒng)達(dá)到新穩(wěn)態(tài)這段時(shí)間稱(chēng)為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題