A.路網(wǎng)結構高級化,簡稱高速公路網(wǎng)
B.道路運輸管理現(xiàn)代化,并向智能化方向發(fā)展
C.道路運輸?shù)膬?yōu)勢地位得到了充分發(fā)揮
D.道路運輸僅是鐵路和水運的輔助手段
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A.自主經(jīng)營
B.惡行競爭
C.平等競爭
D.協(xié)調(diào)發(fā)展
A.貨運信息不暢
B.安全認證體系尚未建立
C.部門保護現(xiàn)象嚴重
D.電子信息技術領先
A.單件作業(yè)法
B.集裝作業(yè)法
C.散裝作業(yè)法
D.人工作業(yè)法
A.與國家政策相結合
B.與經(jīng)濟形勢相適應
C.集中資源量力而行
D.善于創(chuàng)新出奇制勝
A.運輸組織方式和手段落后
B.市場經(jīng)營主體數(shù)量過多
C.專業(yè)化運輸分工不細
D.以上都不對
最新試題
對于高新技術企業(yè),以下說法正確的有()。
加強企業(yè)管理基礎工作,必須圍繞()這個中心。
企業(yè)是()的經(jīng)濟組織,這是企業(yè)與社會政治組織、行政組織和事業(yè)單位的重要區(qū)別。
企業(yè)管理之所以具有二重性,從根本上說,是因為它所管理的()本身具有二重性。
下列經(jīng)濟組織可稱之為企業(yè)的是()。
部門化所依據(jù)的基礎不是單一的,可以先按產(chǎn)品部門化,后按職能部門化。
技術環(huán)境對企業(yè)的影響,主要表現(xiàn)在哪幾個方面?()
廣義的組織結構,除了包含狹義的組織結構內(nèi)容外,還包括組織之間的相互關系類型。()
關于股份合作制企業(yè)在我國國有企業(yè)經(jīng)營方式改革的適用性,正確的說法是()。
魯梅爾特(RichardRumelt)提出了可用于戰(zhàn)略評價的標準包括()