驅(qū)動橋的類型有單級橋和多級橋兩種。

扭桿彈簧與鋼板彈簧相比具有質(zhì)量小、不需潤滑等優(yōu)點。

驅(qū)動橋由主減速器、半軸、差速器和驅(qū)動橋殼組成，其功用是將萬向傳動機構(gòu)傳來的發(fā)動機轉(zhuǎn)矩傳給驅(qū)動車輪，實現(xiàn)降速、增大轉(zhuǎn)矩。

任何制動系都具有以下四個基本組成部分（）、控制裝置、傳動裝置和制動器。

摩擦離合器所能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩取決于摩擦面間的最大靜摩擦力矩。

驅(qū)動橋總成齒輪疲勞試驗前應(yīng)按1/2Mp負(fù)荷走合2-3×104環(huán)循。

傳動軸花鍵磨損試驗中，若被試滑動花鍵有半數(shù)以上的齒產(chǎn)生擦傷，或多于3個齒的齒厚磨損達(dá)0.5mm時, 即可停止試驗。

比例是指圖樣中機件要素的（）與實際機件相應(yīng)要素的線性尺寸之比。

請簡要說明變速器的功用是什么？

螺旋彈簧是汽車懸架系中應(yīng)用較廣的一種阻尼原件。