懸架一般都由彈性元件、（）和導向機構(gòu)組成。

在驅(qū)動橋橋殼垂彎曲剛性試驗中，測點位置不應少于7點。

十字軸式萬向節(jié)的損壞是十字軸軸頸和滾針軸承的（）為標志。

由于汽車懸架用左右扭桿彈簧結(jié)構(gòu)完全一樣，因此左右扭桿彈簧可以互換使用。

驅(qū)動橋的類型有單級橋和多級橋兩種。

離合器人力式操縱機構(gòu)，按所用傳動裝置的型式區(qū)分，有氣壓式和液壓兩種。

螺旋彈簧是汽車懸架系中應用較廣的一種阻尼原件。

請簡要說明普通機械式變速器臺架試驗項目（不得少于5項）。

驅(qū)動橋由主減速器、半軸、差速器和驅(qū)動橋殼組成，其功用是將萬向傳動機構(gòu)傳來的發(fā)動機轉(zhuǎn)矩傳給驅(qū)動車輪，實現(xiàn)降速、增大轉(zhuǎn)矩。

懸架一般分為空氣懸架、機械懸架和液壓懸架三種。