A.施工前應(yīng)成立施工協(xié)調(diào)組
B.單一施工單位作業(yè)時(shí),由施工單位領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)成立施工協(xié)調(diào)組
C.多個施工單位同時(shí)作業(yè)時(shí),由鐵路局運(yùn)輸處指派主體施工單位牽頭成立施工協(xié)調(diào)組
D.多個施工單位同時(shí)作業(yè)時(shí),由鐵路局運(yùn)輸處指派人負(fù)責(zé)成立施工協(xié)調(diào)組
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A.1000mm
B.1500mm
C.2000mm
D.2500mm
A.區(qū)間卸車原則上可以分卸
B.因特殊原因一次不能卸完時(shí),動車前卸車負(fù)責(zé)人必須組織對車輛裝載貨物進(jìn)行平整
C.要防止車輛偏載、偏重,方準(zhǔn)放行列車、移動車輛
D.在區(qū)間因卸車對位需要移動車輛時(shí),按調(diào)車作業(yè)的有關(guān)規(guī)定辦理
A.區(qū)間卸車應(yīng)盡可能安排在白天進(jìn)行
B.如必須在夜間卸車時(shí)應(yīng)有足夠的照明設(shè)備
C.特殊車輛需要夜間卸車時(shí),僅限在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行
D.特殊車輛需要夜間卸車時(shí),不限在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行
A.自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備發(fā)生行車故障或事故后無法安全運(yùn)行時(shí),由具備該自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備檢修資質(zhì)的單位進(jìn)行整修或檢查確認(rèn)
B.書面通知車站后方可回送
C.費(fèi)用由檢修單位向使用單位清算
D.費(fèi)用由檢修單位向車站清算
A.使用單位須提前一天向調(diào)度所請求
B.使用單位須提前一周向調(diào)度所請求
C.由調(diào)度所納入日(班)計(jì)劃,下達(dá)給有關(guān)車站
D.未納入日(班)計(jì)劃的重型軌道車臨時(shí)開行時(shí),必須經(jīng)調(diào)度所值班主任(值班副主任)批準(zhǔn)
最新試題
重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大,列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)()
技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在()
機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是()
在增加列車重量的措施中,采用多機(jī)牽引的形式有()
有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括()
車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是()
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有()
編制動車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有()
在大型運(yùn)輸樞紐中,通常其主要組成部分為()