A.自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備發(fā)生行車故障或事故后無法安全運行時,由具備該自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備檢修資質(zhì)的單位進行整修或檢查確認
B.書面通知車站后方可回送
C.費用由檢修單位向使用單位清算
D.費用由檢修單位向車站清算
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A.使用單位須提前一天向調(diào)度所請求
B.使用單位須提前一周向調(diào)度所請求
C.由調(diào)度所納入日(班)計劃,下達給有關(guān)車站
D.未納入日(班)計劃的重型軌道車臨時開行時,必須經(jīng)調(diào)度所值班主任(值班副主任)批準
A.房產(chǎn)部門
B.安裝部門
C.供電部門
D.電務(wù)部門
A.工務(wù)部門,供電部門
B.工務(wù)部門,電務(wù)部門
C.電務(wù)部門,工務(wù)部門
D.供電部門,工務(wù)部門
A.產(chǎn)權(quán)單位
B.工務(wù)部門
C.電務(wù)部門
D.房建部門
A.1.5m
B.2.0m
C.2.5m
D.3.0m
最新試題
調(diào)車作業(yè)安全目的不同,可分為()
屬于鐵路貨物運輸計劃的是()
機車交路按乘務(wù)組工作時間可分為()
車站按其主要用途和設(shè)備的不同,從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為()
整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是()
在大型運輸樞紐中,通常其主要組成部分為()
一般情況下,擔任中間站調(diào)車工作的機車有()
屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是()
編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進路自動控制包括()
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,德國采取的是()