A.軌向水平逆向復(fù)合不平順
B.連續(xù)三波及多波高低、軌向不平順
C.車載式線路檢查儀發(fā)現(xiàn)的不良處
D.添乘檢查發(fā)現(xiàn)的不良處所
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A.峰值
B.均值
C.局部不平順
D.區(qū)段整體不平順
A.靜態(tài)檢查為主
B.動態(tài)檢查為主
C.動、靜態(tài)檢查相結(jié)合
D.結(jié)構(gòu)檢查與幾何尺寸檢查并重
E.動態(tài)檢查為輔
A.岔頭
B.限位器(或間隔鐵)
C.岔尾(含直、曲股)
D.道岔前后50m和200m處
E.道岔前后100m和200m處
A.道岔應(yīng)鋪設(shè)在無縫線路固定區(qū),正線道岔除膠接絕緣接頭外,其他接頭應(yīng)全部焊接
B.無縫道岔的設(shè)計鎖定軌溫應(yīng)與兩端區(qū)間無縫線路設(shè)計鎖定軌溫一致,且應(yīng)滿足跨區(qū)間無縫線路允許溫降和允許溫升要求,道岔各聯(lián)結(jié)件應(yīng)牢固可靠
C.無縫道岔尖軌尖端伸縮位移、可動心軌尖軌伸縮位移應(yīng)滿足要求,超過允許值應(yīng)分析原因,并及時調(diào)整
D.應(yīng)按規(guī)定利用鋼軌位移觀測樁進行位移觀測,及時分析鎖定軌溫變化及鋼軌位移情況。應(yīng)加強尖軌和心軌位移觀測,防止轉(zhuǎn)換卡阻
A.岔枕螺栓、T型螺栓折斷或嚴重銹蝕
B.調(diào)高墊板損壞
C.彈性鐵墊板或彈性基板的橡膠與鐵件嚴重開裂
D.彈條、彈性夾、拉簧、彈片等損壞或不能保持應(yīng)有的扣壓力。彈性夾離縫、彈片與滑床板擋肩離縫、擋板前后離縫大于1mm
E.滑床板損壞、變形或滑床臺磨耗大于3mm
最新試題
()扣件的彈條有兩種,一種直徑為20mm;另一種直徑為18mm。
扼流變壓器是牽引電流的一種通道,同時又不干擾()的正常使用,使鋼軌上的牽引電流通過扼流變壓器流向下一個區(qū)段。
CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)曲線超高在()上設(shè)計,無仰拱隧道內(nèi)超高可在隧道地板上設(shè)置。
高速鐵路正線有砟軌道預(yù)埋鐵座損壞,應(yīng)判定為()。
接觸網(wǎng)是電氣化鐵路上的主要()裝置,通過懸掛形式將接觸線直接架設(shè)在鐵路線路的上方。
CRTSⅢ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)路基地段()應(yīng)在路基基床表層上設(shè)置。
高速鐵路信號用標志牌在路基和橋梁地段應(yīng)安裝在()。
大型養(yǎng)路機械作業(yè)中多車進出封鎖地段應(yīng)連掛運行,并在()分解和連掛。
()的客貨混運高速鐵路道岔應(yīng)選用U75V/U75VG在線熱處理鋼軌。
在每根鋼軌一側(cè)的軌腰上,至少每()間隔內(nèi)應(yīng)軋制出清晰、凸起的標志。