A.靜態(tài)檢查為主
B.動(dòng)態(tài)檢查為主
C.動(dòng)、靜態(tài)檢查相結(jié)合
D.結(jié)構(gòu)檢查與幾何尺寸檢查并重
E.動(dòng)態(tài)檢查為輔
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A.岔頭
B.限位器(或間隔鐵)
C.岔尾(含直、曲股)
D.道岔前后50m和200m處
E.道岔前后100m和200m處
A.道岔應(yīng)鋪設(shè)在無(wú)縫線(xiàn)路固定區(qū),正線(xiàn)道岔除膠接絕緣接頭外,其他接頭應(yīng)全部焊接
B.無(wú)縫道岔的設(shè)計(jì)鎖定軌溫應(yīng)與兩端區(qū)間無(wú)縫線(xiàn)路設(shè)計(jì)鎖定軌溫一致,且應(yīng)滿(mǎn)足跨區(qū)間無(wú)縫線(xiàn)路允許溫降和允許溫升要求,道岔各聯(lián)結(jié)件應(yīng)牢固可靠
C.無(wú)縫道岔尖軌尖端伸縮位移、可動(dòng)心軌尖軌伸縮位移應(yīng)滿(mǎn)足要求,超過(guò)允許值應(yīng)分析原因,并及時(shí)調(diào)整
D.應(yīng)按規(guī)定利用鋼軌位移觀(guān)測(cè)樁進(jìn)行位移觀(guān)測(cè),及時(shí)分析鎖定軌溫變化及鋼軌位移情況。應(yīng)加強(qiáng)尖軌和心軌位移觀(guān)測(cè),防止轉(zhuǎn)換卡阻
A.岔枕螺栓、T型螺栓折斷或嚴(yán)重銹蝕
B.調(diào)高墊板損壞
C.彈性鐵墊板或彈性基板的橡膠與鐵件嚴(yán)重開(kāi)裂
D.彈條、彈性?shī)A、拉簧、彈片等損壞或不能保持應(yīng)有的扣壓力。彈性?shī)A離縫、彈片與滑床板擋肩離縫、擋板前后離縫大于1mm
E.滑床板損壞、變形或滑床臺(tái)磨耗大于3mm
A.零部件損壞
B.預(yù)埋套管損壞
C.有螺栓彈條(彈條Ⅴ型)緊固狀態(tài)彈條中肢前端離縫超過(guò)1mm
D.無(wú)螺栓彈條(彈條Ⅳ型、FC型)不能保持應(yīng)有的扣壓力
E.軌距擋板嚴(yán)重磨損,鋼軌與軌距擋板、軌距擋板與承軌槽擋肩離縫超過(guò)2mm
A.及時(shí)整修軌道幾何尺寸超過(guò)臨時(shí)補(bǔ)修容許偏差管理值的處所
B.處理傷損鋼軌(含焊縫)和失效膠接絕緣接頭
C.更換傷損失效的扣件、道岔及調(diào)節(jié)器等軌道部件
D.處理線(xiàn)路故障
E.整治凍害
最新試題
高鐵無(wú)砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)方向觀(guān)測(cè)中誤差()。
動(dòng)力穩(wěn)定車(chē)在()作業(yè)時(shí),穩(wěn)定裝置應(yīng)盡可能在橋臺(tái)或橋墩處起振或停振,并且應(yīng)先行卸壓。
線(xiàn)路標(biāo)志,雙線(xiàn)區(qū)段設(shè)線(xiàn)路標(biāo)志時(shí),應(yīng)設(shè)在()。
高速鐵路正線(xiàn)有砟道床道砟應(yīng)滿(mǎn)足()的要求。
()扣件的彈條有兩種,一種直徑為20mm;另一種直徑為18mm。
高鐵有砟軌道線(xiàn)路水準(zhǔn)基點(diǎn)測(cè)量250km/h~300km/h(不含)測(cè)量等級(jí)為()水準(zhǔn)測(cè)量。
牽引變電所其功能是將110kV或220kV等級(jí)的工頻交流高壓電,變成適合電力機(jī)車(chē)使用的()等級(jí)的單相工頻交流電。
扼流變壓器是牽引電流的一種通道,同時(shí)又不干擾()的正常使用,使鋼軌上的牽引電流通過(guò)扼流變壓器流向下一個(gè)區(qū)段。
在每根鋼軌一側(cè)的軌腰上,至少每()間隔內(nèi)應(yīng)軋制出清晰、凸起的標(biāo)志。
()的客貨混運(yùn)高速鐵路道岔應(yīng)選用U75V/U75VG在線(xiàn)熱處理鋼軌。