多項選擇題線路動態(tài)檢查應(yīng)采用綜合檢測列車、車載式線路檢查儀等檢測設(shè)備對線路進行周期性檢查，按（）進行動態(tài)質(zhì)量管理。

A.峰值
B.均值
C.局部不平順
D.區(qū)段整體不平順


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1.多項選擇題高速鐵路有砟軌道線路檢查應(yīng)堅持（）的原則。

A.靜態(tài)檢查為主
B.動態(tài)檢查為主
C.動、靜態(tài)檢查相結(jié)合
D.結(jié)構(gòu)檢查與幾何尺寸檢查并重
E.動態(tài)檢查為輔

2.多項選擇題道岔及其前后設(shè)置7對鋼軌位移觀測樁，位置分別為（）

A.岔頭
B.限位器（或間隔鐵）
C.岔尾（含直、曲股）
D.道岔前后50m和200m處
E.道岔前后100m和200m處

3.多項選擇題無縫道岔應(yīng)滿足哪些技術(shù)要求。（）

A.道岔應(yīng)鋪設(shè)在無縫線路固定區(qū)，正線道岔除膠接絕緣接頭外，其他接頭應(yīng)全部焊接
B.無縫道岔的設(shè)計鎖定軌溫應(yīng)與兩端區(qū)間無縫線路設(shè)計鎖定軌溫一致，且應(yīng)滿足跨區(qū)間無縫線路允許溫降和允許溫升要求，道岔各聯(lián)結(jié)件應(yīng)牢固可靠
C.無縫道岔尖軌尖端伸縮位移、可動心軌尖軌伸縮位移應(yīng)滿足要求，超過允許值應(yīng)分析原因，并及時調(diào)整
D.應(yīng)按規(guī)定利用鋼軌位移觀測樁進行位移觀測，及時分析鎖定軌溫變化及鋼軌位移情況。應(yīng)加強尖軌和心軌位移觀測，防止轉(zhuǎn)換卡阻

4.多項選擇題道岔扣件系統(tǒng)及其零部件有以下傷損情況，應(yīng)及時更換。（）

A.岔枕螺栓、T型螺栓折斷或嚴重銹蝕
B.調(diào)高墊板損壞
C.彈性鐵墊板或彈性基板的橡膠與鐵件嚴重開裂
D.彈條、彈性夾、拉簧、彈片等損壞或不能保持應(yīng)有的扣壓力。彈性夾離縫、彈片與滑床板擋肩離縫、擋板前后離縫大于1mm
E.滑床板損壞、變形或滑床臺磨耗大于3mm

5.多項選擇題高速鐵路有砟軌道扣件出現(xiàn)以下不良狀態(tài)或傷損，應(yīng)進行修理或更換（）

A.零部件損壞
B.預(yù)埋套管損壞
C.有螺栓彈條（彈條Ⅴ型）緊固狀態(tài)彈條中肢前端離縫超過1mm
D.無螺栓彈條（彈條Ⅳ型、FC型）不能保持應(yīng)有的扣壓力
E.軌距擋板嚴重磨損，鋼軌與軌距擋板、軌距擋板與承軌槽擋肩離縫超過2mm