單項(xiàng)選擇題列車分部運(yùn)行，機(jī)車進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留車輛時，應(yīng)從車列前方距離不少于（）處防護(hù)。
A、200m
B、300m
C、400m
D、800m
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1.單項(xiàng)選擇題列車不準(zhǔn)分部運(yùn)行，（）。
A、采取措施后可整列運(yùn)行時
B、按自動閉塞法運(yùn)行時
C、遇降霧、暴風(fēng)雨雪
D、電話中斷后發(fā)出的列車
2.單項(xiàng)選擇題（），列車不準(zhǔn)分部運(yùn)行。
A、對遺留車輛未采取防護(hù)、防溜措施時
B、按自動閉塞法運(yùn)行時
C、遇降霧、暴風(fēng)雨雪
D、電話中斷后發(fā)出的列車
3.單項(xiàng)選擇題進(jìn)站、（）、進(jìn)路及線路所通過信號機(jī)發(fā)生故障時，應(yīng)置于關(guān)閉狀態(tài)。
A、出站
B、通過
C、預(yù)告
D、遮斷
4.單項(xiàng)選擇題出站信號機(jī)發(fā)生故障時，除按規(guī)定交遞（）外，對通過列車應(yīng)預(yù)告司機(jī)，并顯示通過手信號。
A、路票
B、綠色許可證
C、行車憑證
D、調(diào)動命令
5.單項(xiàng)選擇題列車在區(qū)間被迫停車后請求救援需要防護(hù)時，列車前方由（）負(fù)責(zé)。
A、運(yùn)轉(zhuǎn)車長
B、司機(jī)
C、車輛乘務(wù)員
D、車站人員
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東風(fēng)4B 型內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s室內(nèi)裝有（）。
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停止基本閉塞法改為電話閉塞法的時機(jī)是（）。
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（）的共同作用控制測速發(fā)電機(jī)的勵磁電流，進(jìn)而控制牽引發(fā)電機(jī)的勵磁電流。
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充氣閥的組成部件有柱塞、膜板活塞、（）等組成。
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內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架的組成有（）。
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JZ-7型空氣制動機(jī)的特點(diǎn)是制動閥手把操縱（）不受溫度的影響。
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機(jī)車日車公里=（）。
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自閥減壓排風(fēng)未完在追加減壓，會造成不良的后果有（）。
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