單項(xiàng)選擇題在自動(dòng)閉塞區(qū)間，遇機(jī)車信號(hào)發(fā)生故障時(shí)，列車以不超過（）的速度運(yùn)行至前方站。
A、15km/h
B、20km/h
C、25km/h
D、30km/h
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1.單項(xiàng)選擇題在自動(dòng)閉塞區(qū)間，遇列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障時(shí)，列車以不超過（）的速度運(yùn)行至前方站。
A、15km/h
B、20km/h
C、25km/h
D、30km/h
2.單項(xiàng)選擇題遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足（）時(shí)，司機(jī)或車站值班員須立即報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車。
A、100m
B、150m
C、200m
D、300m
3.單項(xiàng)選擇題機(jī)車乘務(wù)組以外人員登乘機(jī)車時(shí)，除鐵道部機(jī)車運(yùn)用規(guī)程指定的人員外，須憑（）登乘。
A、調(diào)度命令
B、工作證
C、登乘機(jī)車證
D、司機(jī)保單
4.單項(xiàng)選擇題單線區(qū)間的車站，按封鎖區(qū)間辦法向不應(yīng)答站發(fā)出列車時(shí)，該列車應(yīng)在不應(yīng)答站的（），判明不應(yīng)答原因及準(zhǔn)備好進(jìn)路后，再行進(jìn)站。
A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車
B、站內(nèi)停車
C、站內(nèi)通過
D、進(jìn)站后用無線通信設(shè)備與車站聯(lián)系
5.單項(xiàng)選擇題列車司機(jī)在列車始發(fā)前，應(yīng)按規(guī)定對(duì)列車制動(dòng)機(jī)進(jìn)行機(jī)能試驗(yàn)，在制動(dòng)保壓狀態(tài)下列車制動(dòng)主管的壓力（）內(nèi)漏泄不得超過20kPa。
A、0.5min
B、1min
C、2min
D、3min
最新試題
內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架的組成有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)行中柴油機(jī)突然卸載時(shí)，首先應(yīng)確認(rèn)操縱臺(tái)上（）信號(hào)燈。
題型：多項(xiàng)選擇題
升速針閥的開度過大的危害有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
燃油泵接觸器線圈得電后，通過常開主觸頭接通（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是制動(dòng)閥手把操縱（）不受溫度的影響。
題型：多項(xiàng)選擇題
常用制動(dòng)后再實(shí)施緊急制動(dòng)，制動(dòng)管壓力空氣雖然也能急劇下降，但因（）柱塞上下壓力減小，因此機(jī)車不產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
應(yīng)設(shè)置車擋表示器的地點(diǎn)（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
自閥減壓排風(fēng)未完在追加減壓，會(huì)造成不良的后果有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
JZ-7型制動(dòng)機(jī)自閥減壓后，機(jī)車不產(chǎn)生制動(dòng)作用的原因有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
蓄電池的檢修要求中規(guī)定連接板有效導(dǎo)電面積減少應(yīng)不大于（）％。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題