A、使用半自動(dòng)閉塞法行車時(shí)
B、自動(dòng)閉塞區(qū)間由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車
C、半自動(dòng)閉塞區(qū)間由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車
D、自動(dòng)閉塞出站信號(hào)機(jī)故障發(fā)出列車
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A、通過(guò)信號(hào)機(jī)
B、線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)
C、進(jìn)站信號(hào)機(jī)
D、出站信號(hào)機(jī)
A、通過(guò)信號(hào)機(jī)
B、站界標(biāo)
C、進(jìn)站信號(hào)機(jī)
D、出站信號(hào)機(jī)
A、通過(guò)信號(hào)機(jī)
B、警沖標(biāo)
C、進(jìn)站信號(hào)機(jī)
D、出站信號(hào)機(jī)
A、通過(guò)信號(hào)機(jī)
B、站界標(biāo)
C、進(jìn)站信號(hào)機(jī)
D、出站信號(hào)機(jī)
A、通過(guò)信號(hào)機(jī)
B、站界標(biāo)
C、進(jìn)站信號(hào)機(jī)
D、出站信號(hào)機(jī)
最新試題
在日常的運(yùn)用中,檢查輪對(duì)的狀態(tài),要求()現(xiàn)象。
升速針閥的開度過(guò)大的危害有()。
東風(fēng)4B 型內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s室內(nèi)裝有()。
齒輪傳動(dòng)方式按齒輪數(shù)量分為()。
閉合8K,GFC 線圈得電,固定發(fā)電不發(fā)電的原因有()。
切除測(cè)速發(fā)電機(jī)CF 后,應(yīng)閉合(),使用固定發(fā)電工況運(yùn)行。
應(yīng)設(shè)置車擋表示器的地點(diǎn)()。
DF4機(jī)車接地繼電器動(dòng)作,柴油機(jī)卸載,信號(hào)燈()亮。
機(jī)車牽引總重噸公里是機(jī)車運(yùn)用()指標(biāo)。
中間繼電器1ZJ 只有在司機(jī)控制器()位時(shí)才無(wú)電。