A.裝配
B.螺紋連接
C.配管
D.粘接
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A.車(chē)站內(nèi)地面材料不防滑或防滑效果不明顯
B.地下車(chē)站站廳乘客疏散區(qū)是否堆放物品
C.地面車(chē)站的地坪高度是否低于洪水設(shè)防要求
D.列車(chē)運(yùn)行噪聲、站內(nèi)廣播音量是否超標(biāo)
A.原因
B.事故率
C.危險(xiǎn)度
D.故障等級(jí)
A.電子單元
B.制造單元
C.礦山單元
D.化工單元
A.工藝單元
B.物質(zhì)單元
C.生產(chǎn)單元
D.管理單元
A.Ⅰ級(jí)指任何單個(gè)故障類(lèi)型出現(xiàn)的概率，少于全部故障概率的0.01
B.Ⅱ級(jí)指任何單個(gè)故障類(lèi)型出現(xiàn)的概率，多于全部故障概率的0.01而少于0.20
C.Ⅲ級(jí)指任何單個(gè)故障類(lèi)型出現(xiàn)的概率，多于全部故障概率的0.10而少于0.30
D.Ⅳ級(jí)指任何單個(gè)故障類(lèi)型出現(xiàn)的概率，多于全部故障概率的0.20
最新試題
下列關(guān)于非煤礦山自燃的說(shuō)法中，描述不正確的是（）
臨界重要度系數(shù)從雙重角度反映基本事件的重要程度，即（）。
DOW評(píng)價(jià)方法中，（）包括化學(xué)工藝、機(jī)械加工、倉(cāng)庫(kù)、包裝線(xiàn)等在內(nèi)的整個(gè)生產(chǎn)設(shè)施。
若想確定混合物的MF，當(dāng)不能試驗(yàn)時(shí)可取組分中（）做混合物的MF近似值，但該組分濃度應(yīng)大于5%。
礦井空氣中最常見(jiàn)的懸浮污染物包括（）。
獲取基本事件發(fā)生概率的方式一般有（）。
按程序完成DOW評(píng)價(jià)后，要填寫(xiě)各種表格以匯總分析結(jié)果，包括（）。
在軌道交通系統(tǒng)中，列車(chē)車(chē)速不高，但站間距離短，列車(chē)追蹤運(yùn)行的時(shí)間間隔一般為（）分鐘。
通過(guò)正式渠道，信息可以從下級(jí)部門(mén)傳遞到上級(jí)部門(mén)，不包括（）。
定性評(píng)價(jià)方法往往依靠翔實(shí)的數(shù)據(jù)，因此非常客觀，不存在局限性。