A.調(diào)整航空公司的財(cái)產(chǎn)結(jié)構(gòu)
B.提供迅速而靈活的資金融通
C.有利于航空公司更加注重經(jīng)濟(jì)效益
D.加速機(jī)隊(duì)更新,避免技術(shù)落后風(fēng)險(xiǎn)
E.獲得稅務(wù)優(yōu)惠
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A.正確選擇機(jī)型,合理確定飛機(jī)需要量
B.改進(jìn)運(yùn)輸組織工作,合理安排航線、班次、班期,使所擁有的飛機(jī)得到充分利用
C.提高機(jī)務(wù)維修工作質(zhì)量和效率,減少飛機(jī)的各種停場(chǎng)架日
D.提高空勤人員的技術(shù)水平和機(jī)場(chǎng)通過(guò)能力
E.加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)管理制度,提高工作人員的工作效率水平
A.提高飛機(jī)的單位產(chǎn)量
B.增加飛機(jī)的飛行時(shí)數(shù)
C.減少飛機(jī)的需要量
D.降低飛機(jī)的單位成本
E.提高顧客需求量
A.飛機(jī)質(zhì)量計(jì)劃
B.飛機(jī)數(shù)量計(jì)劃
C.飛機(jī)利用率計(jì)劃
D.飛機(jī)維護(hù)與送修計(jì)劃
E.飛機(jī)保養(yǎng)計(jì)劃
A.宏觀分析法是在宏觀運(yùn)量預(yù)測(cè)(即航空總運(yùn)量預(yù)測(cè))的基礎(chǔ)上,確定各座級(jí)飛機(jī)應(yīng)提供的運(yùn)力比例和年生產(chǎn)率,然后測(cè)算出規(guī)劃期內(nèi)各座級(jí)飛機(jī)的需要量
B.微觀分析法是在微觀運(yùn)量預(yù)測(cè)(即每條航線運(yùn)量預(yù)測(cè))的基礎(chǔ)上,確定每條航線需要的飛機(jī)座級(jí)(或機(jī)型)和數(shù)量,加總后得到整個(gè)機(jī)隊(duì)的飛機(jī)數(shù)量和構(gòu)成
C.宏觀分析法是一種自下而上的分析方法
D.微觀分析法是一種自上而下的分析方法
E.微觀分析法主要用于遠(yuǎn)期機(jī)隊(duì)規(guī)劃,宏觀分析法主要用于中短期機(jī)隊(duì)計(jì)劃
A.宏觀分析法
B.實(shí)際分析法
C.微觀分析法
D.因果分析法
E.層次分析法
最新試題
該型飛機(jī)計(jì)劃期平均可用飛機(jī)架數(shù)為()架。(年日歷日數(shù)按360天計(jì)算)
在飛行班次不變的情況下,提高飛行小時(shí)生產(chǎn)率能使()提高
決策者在進(jìn)行經(jīng)營(yíng)決策與計(jì)劃時(shí),應(yīng)當(dāng)確立的基本指導(dǎo)思想包括()
航空運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃包括()
中樞輻射航線的優(yōu)點(diǎn)有()
運(yùn)輸量指標(biāo)的特點(diǎn)有()
提高飛機(jī)利用率的途徑包括()
航線布局的原則主要包括()
該型飛機(jī)平均在冊(cè)飛機(jī)日利用率為()小時(shí)
該型飛機(jī)計(jì)劃期期末在冊(cè)飛機(jī)架數(shù)為()架