A.增加通航城市,拓展航線的市場覆蓋面
B.增加航班密度,提高了飛機利用率
C.中途轉(zhuǎn)機,旅途時間變長,給旅客帶來不便
D.便于航班的編排
E.促進支線運輸發(fā)展
你可能感興趣的試題
A.不能最大限度地開發(fā)市場
B.航班編制復雜
C.飛機利用率低
D.單獨事件發(fā)生對整個系統(tǒng)影響很大
E.運載率低
A.環(huán)形結(jié)構(gòu)
B.城市對航線結(jié)構(gòu)
C.輪式結(jié)構(gòu)
D.中樞輻射航線結(jié)構(gòu)
E.混合式航線網(wǎng)絡
A.以市場需求為依據(jù)
B.以顧客需求為依據(jù)
C.以自身條件為基礎(chǔ)
D.考慮合作
E.考慮競爭,注重發(fā)展
A.正確確定運輸生產(chǎn)任務
B.組織與協(xié)調(diào)運輸生產(chǎn)活動
C.確定員工薪酬水平
D.協(xié)調(diào)好企業(yè)與外部的各種關(guān)系
E.提高航空企業(yè)勞動人員工作積極性
A.航線運輸生產(chǎn)計劃
B.航站吞吐量計劃
C.航空運輸綜合計劃
D.航班計劃
E.地面工作計劃
最新試題
最大業(yè)載是根據(jù)()等因素計算的
關(guān)于機隊規(guī)劃的宏觀分析法和微觀分析法,下列說法正確的有()
航線布局的原則主要包括()
航線布局模式的類型主要有()
該型飛機平均可用飛機日利用率為()小時
航空運輸生產(chǎn)計劃包括()
在航線周轉(zhuǎn)量一定的情況下,影響平均運程縮短的因素有()
采用租賃方式引進飛機的局限性表現(xiàn)為()
中樞輻射航線的優(yōu)點有()
我國的航空公司每年的航班計劃包括()