A.飛機(jī)可用能力
B.維修能力
C.機(jī)組能力
D.投資能力
E.貨運(yùn)倉庫能力
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A.運(yùn)量大小
B.機(jī)型大小
C.外部環(huán)境
D.計(jì)劃載運(yùn)率
E.機(jī)組人員數(shù)量
A.準(zhǔn)備階段
B.分析階段
C.制定草案階段
D.協(xié)調(diào)階段
E.實(shí)施準(zhǔn)備階段
A.春夏航班計(jì)劃
B.夏秋航班計(jì)劃
C.秋冬航班計(jì)劃
D.冬春航班計(jì)劃
E.春秋航班計(jì)劃
A.有運(yùn)輸機(jī)定期飛行
B.有足以保證運(yùn)輸飛行和起降所需要的機(jī)場及地面設(shè)備
C.有足夠的客源量
D.經(jīng)過批準(zhǔn),現(xiàn)民航航線除由民航局計(jì)劃司審查批準(zhǔn)外,還需報(bào)請空軍和總參批準(zhǔn)
E.其他應(yīng)具備的條件
A.發(fā)運(yùn)量
B.航線
C.機(jī)型
D.班次
E.班期
最新試題
機(jī)隊(duì)規(guī)劃的作用主要體現(xiàn)在()
航線布局的原則主要包括()
中樞輻射航線的優(yōu)點(diǎn)有()
在航線周轉(zhuǎn)量一定的情況下,影響平均運(yùn)程縮短的因素有()
最大業(yè)載是根據(jù)()等因素計(jì)算的
采用租賃方式引進(jìn)飛機(jī)的局限性表現(xiàn)為()
該型飛機(jī)平均在冊飛機(jī)日利用率為()小時(shí)
機(jī)隊(duì)規(guī)劃的原則有()
城市對航線的缺點(diǎn)有()
飛機(jī)利用計(jì)劃的內(nèi)容包括()