對于整體式車身的修復(fù)，其校正設(shè)備必須能同時(shí)顯示（）。

一個(gè)部件在受到損壞后，可能存在三個(gè)方向的損壞，整修的順序?yàn)椋ǎ?/p>

車身校正后應(yīng)注意（）。

加熱件背面氧化皮的厚度總是比暴露于火焰的正面要厚一些。

制定修理（拉伸）程序時(shí)，應(yīng)遵循（）基本規(guī)則，以保證通過最少量的拉伸校正來修復(fù)損壞部件的變形，并且不會(huì)造成進(jìn)一步的車身結(jié)構(gòu)損傷。

車身材料內(nèi)部形成應(yīng)力的原因有（）。

為了能夠完成好車身修復(fù)工作，車身校正設(shè)備必須具備的條件是（）。

整體式車身梁上加熱后不能用水或壓縮空氣冷卻加熱區(qū)，必須讓它自然冷卻。

整體式車身梁上加熱后既可用水或壓縮空氣冷卻加熱區(qū)，也可以讓其自然冷卻。

車身校正的重點(diǎn)是（）。