同一部位每次重新加熱，都會產(chǎn)生更多的氧化皮。

固定式校正平臺的高度一般是（）。

一個部件在受到損壞后，可能存在三個方向的損壞，整修的順序為（）。

下列（）變形可能是由于整體車身上存在應力導致的。

車架式車身的車架定位方式為（）。

校正（拉伸）車身時，（）可以看作是確定有效拉力方向的原則。

車身材料內(nèi)部形成應力的原因有（）。

對于整體式車身的修復，其校正設(shè)備必須能同時顯示（）。

整體式車身梁上加熱后不能用水或壓縮空氣冷卻加熱區(qū)，必須讓它自然冷卻。

關(guān)于使用平臺式車身校正儀進行車身校正，下列（）說法是正確的。