A.密級配瀝青混凝土混合料
B.半開級配瀝青混合料
C.開級配瀝青混合料
D.間斷級配瀝青混合料
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A.瀝青混凝土路面
B.瀝青碎石路面
C.瀝青貫人式路面
D.瀝青表面處治式路面
A.采用相當(dāng)數(shù)量的礦粉
B.會產(chǎn)生規(guī)則的橫向裂縫
C.路面較易保持粗糙
D.適用于各級公路面層
A.無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的養(yǎng)護(hù)期宜不少于7d
B.養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通，除灑水車和小型通勤車輛外嚴(yán)禁其他車輛通行
C.薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)時(shí)，養(yǎng)護(hù)至上層結(jié)構(gòu)層施工前，方可將薄膜掀開
D.鋪設(shè)濕砂養(yǎng)護(hù)時(shí)砂層厚宜為50mm
E.對瀝青面層厚度大于20cm 的結(jié)構(gòu)或二級及二級以下公路的無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的基層可采用灑鋪乳化瀝青方式養(yǎng)護(hù)
A.預(yù)切縫的間距宜為6m
B.宜在養(yǎng)護(hù)的7d 到內(nèi)切縫
C.切縫深度宜為基層厚度的2/3，切縫寬度約5cm
D.切縫后應(yīng)及時(shí)清理縫隙，并用熱瀝青填滿
A.水泥穩(wěn)定材料結(jié)構(gòu)層施工時(shí)，氣候炎熱干燥時(shí)，碾壓時(shí)的含水率可比最佳含水率增加0.5-1個(gè)百分點(diǎn)。
B.石灰穩(wěn)定材料和石灰粉煤灰穩(wěn)定材料碾壓時(shí)，含水率宜增加1-2個(gè)百分點(diǎn)。
C.雙向六車道的半幅攤鋪時(shí)，應(yīng)配備不少于4臺重型壓路機(jī)。
D.在碾壓過程中出現(xiàn)軟彈現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)將該路段混合料挖出，重新?lián)Q填新料碾壓。
最新試題
施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估工作包括：①制定評估計(jì)劃，②開展風(fēng)險(xiǎn)分析：③確定風(fēng)險(xiǎn)等級：④選擇評估方法：⑥進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測，⑥編制評估報(bào)告。最優(yōu)的評估步驟是（）.
某路段長500m縱坡較?。ò俜种泓c(diǎn)幾），挖深28m，應(yīng)選擇（）開挖方式。
中性點(diǎn)直接接地的低壓配電系統(tǒng)中，宜采用（）
工程項(xiàng)目的“計(jì)劃成本偏差”等于（）。
不是防撞筒的作用的是（）
關(guān)于水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測與加密要求，正確為（）。
貨運(yùn)車輛失控風(fēng)險(xiǎn)較高的路段需設(shè)置避險(xiǎn)車道，避險(xiǎn)車道主要包括（）。
編制公路項(xiàng)目標(biāo)后預(yù)算時(shí)，應(yīng)列入專項(xiàng)費(fèi)用的有（）。
關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施的說法，正確的是（）。
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》，公路工程質(zhì)量評定的最小工程單元是（）。