在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）

車站按其主要用途和設(shè)備的不同，從業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為（）

有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）

可以擔(dān)當中間站調(diào)車機車的有（）

車流調(diào)整工作的重點是（）

鐵路內(nèi)部使用的列車運行圖的作用是（）

屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）

屬于鐵路貨物運輸計劃的是（）

向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）

按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）