有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過(guò)程包括（）

車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）

提高列車運(yùn)行速度的措施有（）

編制動(dòng)車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國(guó)采取的是（）

機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為（）

利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括（）

按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是（）

影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）