按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

機(jī)車交路按乘務(wù)組工作時(shí)間可分為（）

影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）

根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會(huì)情況的不同，可以將單線鐵路列車運(yùn)行圖分為（）

有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）

客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）

編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）

車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）

屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）