整個運輸方案的關(guān)鍵是（）

根據(jù)列車在區(qū)段內(nèi)車站上發(fā)生交會情況的不同，可以將單線鐵路列車運行圖分為（）

編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有（）

目前運用范圍最廣，經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）

一般情況下，擔任中間站調(diào)車工作的機車有（）

在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機構(gòu)的有（）

整個車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個調(diào)度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）