在客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國(guó)采取的是（）

有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)的一般作業(yè)過(guò)程包括（）

向中間站送車(chē)和由中間站取車(chē)的貨物列車(chē)最主要的形式是摘掛列車(chē)，除此之外還有（）

在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）

機(jī)車(chē)是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車(chē)可以編組在（）

編制到發(fā)線(xiàn)運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

車(chē)流調(diào)整工作的重點(diǎn)是（）