屬于鐵路貨物運輸計劃的是（）

機車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）

按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

在大型運輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

提高列車運行速度的措施有（）

編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）

在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）

一般情況下，擔(dān)任中間站調(diào)車工作的機車有（）