技術站辦理的有調中轉車可以編組在（）

一般情況下，擔任中間站調車工作的機車有（）

目前運用范圍最廣，經濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是（）

屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）

客運專線綜合調度系統(tǒng)的第三層是（）

在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）

機車交路按乘務組工作時間可分為（）

在客運專線綜合調度系統(tǒng)模式中，全路設一個調度中心，集中全部日常運營與維修管理的模式是（）

屬于鐵路貨物運輸計劃的是（）

屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）