機(jī)車(chē)是鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>

在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

鐵路內(nèi)部使用的列車(chē)運(yùn)行圖的作用是（）

按工作性質(zhì)，屬于通過(guò)樞紐的有（）

在增加列車(chē)重量的措施中，采用多機(jī)牽引的形式有（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營(yíng)與維修管理的模式是（）

整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）

編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國(guó)采取的是（）

屬于綜合分號(hào)列車(chē)運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）