多項(xiàng)選擇題斜拉橋及懸索橋的塔柱竣工檢查項(xiàng)目包括()

A.軸線平面位置
B.傾斜度
C.頂面高程
D.下橫梁撓曲


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1.多項(xiàng)選擇題主纜架設(shè)施工測(cè)量工作主要包括()

A.基準(zhǔn)索股的測(cè)量
B.一般索股的測(cè)量
C.主索鞍監(jiān)控
D.主塔沉降

2.多項(xiàng)選擇題平面控制點(diǎn)豎井傳遞一般采用()方法進(jìn)行。

A.全站儀投點(diǎn)儀法
B.GPS法
C.陀螺儀定向法
D.吊鋼絲聯(lián)系三角形法

3.多項(xiàng)選擇題隧道路面分為()。

A.底基層
B.墊層
C.面層
D.防水層

4.多項(xiàng)選擇題拱橋施工前應(yīng)對(duì)()進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)算。

A.控制基點(diǎn)坐標(biāo)
B.拱軸線坐標(biāo)
C.放樣儀器軸系
D.設(shè)計(jì)的預(yù)拱度

5.多項(xiàng)選擇題腰線法是作為隧道開(kāi)挖中()的控制手段。

A.標(biāo)高
B.平面坐標(biāo)
C.坡度
D.方位角

最新試題

若依次采用元素法、主點(diǎn)法或交點(diǎn)法三種路線定義方法,那么路線定義的最終數(shù)據(jù)為最后采用()的定義方法所得到的有效數(shù)據(jù)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

GNSS RTK測(cè)量系統(tǒng)主要由基準(zhǔn)站GNSS接收機(jī)、()以及流動(dòng)站GNSS接收機(jī)3部分組成。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

RTK測(cè)量的基本工作流程中,在至少()個(gè)公共點(diǎn)上求WGS 84坐標(biāo)與已知地方坐標(biāo)系之間的轉(zhuǎn)換參數(shù)(即點(diǎn)校正)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)位穩(wěn)定性檢驗(yàn)方法有采用最小二乘平差的檢驗(yàn)方法、()、采用最小二乘平差和數(shù)理統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)相結(jié)合的方法。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

繪制坐標(biāo)方格網(wǎng),方格的邊長(zhǎng)應(yīng)準(zhǔn)確,誤差不超過(guò)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

度盤(pán)刻劃誤差,可以按照()變換水平度盤(pán)位置削弱該誤差影響。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列誤差中,()是水準(zhǔn)測(cè)量的主要儀器誤差。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

光電測(cè)距中對(duì)向觀測(cè)的作用是減弱大氣折光、()等對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

絕對(duì)定位又稱(chēng)(),是用一臺(tái)GNSS 接收機(jī)進(jìn)行定位的模式,用偽距測(cè)量或載波相位測(cè)量的方法確定接收機(jī)天線的絕對(duì)坐標(biāo)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

RTK通信系統(tǒng)中常用到()、GPRS點(diǎn)對(duì)點(diǎn)以及C.ORS網(wǎng)絡(luò)(以千尋商業(yè)應(yīng)用為代表)三種通訊方式

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題