A.底基層
B.墊層
C.面層
D.防水層
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A.控制基點(diǎn)坐標(biāo)
B.拱軸線坐標(biāo)
C.放樣儀器軸系
D.設(shè)計(jì)的預(yù)拱度
A.標(biāo)高
B.平面坐標(biāo)
C.坡度
D.方位角
A.凈空收斂
B.錨桿軸力
C.地表下沉
D.拱頂下沉
A.轉(zhuǎn)移命令
B.控制結(jié)構(gòu)命令
C.輸入/輸出命令
D.顯示屏幕命令
A.絕對(duì)定位精度高于相對(duì)定位精度
B.絕對(duì)定位精度低于相對(duì)定位精度
C.絕對(duì)定位是單點(diǎn)定位
D.絕對(duì)定位精度受衛(wèi)星分布影響
最新試題
衡量地形圖測(cè)量的技術(shù)指標(biāo)主要有地物點(diǎn)的()、等高線插求點(diǎn)的高程中誤差、細(xì)部點(diǎn)的平面和高程中誤差以及地形點(diǎn)的最大點(diǎn)位間距。
載波相位測(cè)量如觀測(cè)過(guò)程中跟蹤衛(wèi)星信號(hào)沒(méi)有中斷,則初始時(shí)刻整周相位是未知數(shù),通常為一個(gè)常數(shù),稱為()
精密經(jīng)緯儀光學(xué)部件上出現(xiàn)線紋斑,則說(shuō)明光學(xué)部件有()現(xiàn)象。
已知某線路JD的觀測(cè)右角大小為229°09ˊ25〞,那么該線路的轉(zhuǎn)向角為()。
絕對(duì)定位又稱(),是用一臺(tái)GNSS 接收機(jī)進(jìn)行定位的模式,用偽距測(cè)量或載波相位測(cè)量的方法確定接收機(jī)天線的絕對(duì)坐標(biāo)。
下列誤差中,()是水準(zhǔn)測(cè)量的主要儀器誤差。
精密光學(xué)水準(zhǔn)儀測(cè)量高程時(shí)應(yīng)使用()
GPS-RTK測(cè)圖時(shí)作業(yè)要求有PDOP值應(yīng)小于()。
光電測(cè)距中對(duì)向觀測(cè)的作用是減弱大氣折光、()等對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響。
絕對(duì)定位定位精度為()。