A.電網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化
B.供電能力強
C.調(diào)度靈活
D.滿足N-1安全供電準(zhǔn)則
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A.安全可靠
B.運行靈活
C.經(jīng)濟合理
D.盡量避免單線單變長期運行
A.基于用戶的方式
B.基于配電變壓器的方式
C.基于功率或電量的方式
D.基于輸變電設(shè)備的方式
A.安全
B.經(jīng)濟
C.優(yōu)質(zhì)
D.高效
A.若發(fā)生非計劃停運，故障點所在線路段的運行維護單位按非計劃停運統(tǒng)計
B.若發(fā)生非計劃停運，非故障點所在線路段的運行維護單位按受累停運備用統(tǒng)計
C.若無法判定故障點的，各線路段的運行維護單位均按非計劃停運統(tǒng)計
D.分段管理線路進行計劃檢修作業(yè)，各線路段均計為計劃停運
A.充電空載線路發(fā)生跳閘，因為不影響供電，可以不統(tǒng)計運行事件
B.無論自動重合是否成功，均應(yīng)填報運行事件
C.自動重合閘成功的事件，記第一類非計劃停運1次，非計劃停運持續(xù)時間計為0
D.無論手動強送是否成功，均按第一類非計劃停運統(tǒng)計，并納入非計劃停運次數(shù)（率）的指標(biāo)計算
最新試題
電力可靠性管理堅持統(tǒng)一制度、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格實施專責(zé)人制度、數(shù)據(jù)審核制度、分析會商制度、發(fā)布制度、培訓(xùn)制度等，不斷健全和完善規(guī)章制度是提高電力可靠性的重要保障。
變壓器風(fēng)控箱內(nèi)的電源回路部分，以風(fēng)控箱內(nèi)電源接線樁頭為界，接線樁頭以內(nèi)部分，屬于變壓器范圍。
變壓器所有引出套管（包括各側(cè)電流回路套管、中性點套管、鐵芯和夾件的引出套管）接線板以內(nèi)部分以及與變壓器相連的部分引流線（包括線夾），屬于變壓器范圍。
安全性又稱靜態(tài)可靠性，即在靜態(tài)條件下，電力系統(tǒng)滿足用戶電力、電能的能力。
斷路器檢修線路旁代，但因為原線路兩側(cè)斷路器中有一側(cè)處于檢修狀態(tài)，此時回路也屬于停運狀態(tài)。
處于備用狀態(tài)的設(shè)施，經(jīng)調(diào)度臨時批準(zhǔn)進行檢修工作，并且檢修工作在調(diào)度批準(zhǔn)時間內(nèi)完成的停運，計為第四類非計劃停運。
統(tǒng)計推斷就是利用樣本提供的信息對總體的某些統(tǒng)計特征進行（），從而達到認(rèn)識總體的目的。
GIS的統(tǒng)計單位為套，即一個變電站內(nèi)一個電壓等級并一次建成的全封閉組合電器，稱為一套全封閉組合電器。
電壓互感器二次引出端子排（板）以內(nèi)部分，屬于電壓互感器部分。
ADSS光纜檢修引起的架空線路停運，架空線路應(yīng)記作受累停運備用。