A.安全可靠
B.運(yùn)行靈活
C.經(jīng)濟(jì)合理
D.盡量避免單線單變長(zhǎng)期運(yùn)行
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A.基于用戶的方式
B.基于配電變壓器的方式
C.基于功率或電量的方式
D.基于輸變電設(shè)備的方式
A.安全
B.經(jīng)濟(jì)
C.優(yōu)質(zhì)
D.高效
A.若發(fā)生非計(jì)劃停運(yùn)，故障點(diǎn)所在線路段的運(yùn)行維護(hù)單位按非計(jì)劃停運(yùn)統(tǒng)計(jì)
B.若發(fā)生非計(jì)劃停運(yùn)，非故障點(diǎn)所在線路段的運(yùn)行維護(hù)單位按受累停運(yùn)備用統(tǒng)計(jì)
C.若無(wú)法判定故障點(diǎn)的，各線路段的運(yùn)行維護(hù)單位均按非計(jì)劃停運(yùn)統(tǒng)計(jì)
D.分段管理線路進(jìn)行計(jì)劃?rùn)z修作業(yè)，各線路段均計(jì)為計(jì)劃停運(yùn)
A.充電空載線路發(fā)生跳閘，因?yàn)椴挥绊懝╇姡梢圆唤y(tǒng)計(jì)運(yùn)行事件
B.無(wú)論自動(dòng)重合是否成功，均應(yīng)填報(bào)運(yùn)行事件
C.自動(dòng)重合閘成功的事件，記第一類(lèi)非計(jì)劃停運(yùn)1次，非計(jì)劃停運(yùn)持續(xù)時(shí)間計(jì)為0
D.無(wú)論手動(dòng)強(qiáng)送是否成功，均按第一類(lèi)非計(jì)劃停運(yùn)統(tǒng)計(jì)，并納入非計(jì)劃停運(yùn)次數(shù)（率）的指標(biāo)計(jì)算
A.系統(tǒng)平均停電頻率指標(biāo)-瞬時(shí)停電
B.系統(tǒng)平均停電頻率指標(biāo)-持續(xù)停電
C.系統(tǒng)平均停電持續(xù)時(shí)間指標(biāo)
D.系統(tǒng)平均恢復(fù)時(shí)間指標(biāo)
E.供電點(diǎn)不可靠度指標(biāo)
F.系統(tǒng)分鐘
最新試題
斷路器輪換檢修一般可以提高斷路器可用系數(shù)，但不能降低計(jì)劃停運(yùn)率。
多尺度分析包括（）三個(gè)方面，以保證統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)樣本的多樣性及合理性。
充電運(yùn)行的輸電線路，線路記作運(yùn)行，該輸電回路記作調(diào)度停備。
220kV變壓器可用系數(shù)可通過(guò)該電壓等級(jí)每個(gè)單臺(tái)變壓器的可用系數(shù)與統(tǒng)計(jì)百臺(tái)年數(shù)的加權(quán)平均計(jì)算得出。
非時(shí)序蒙特卡洛模擬法常稱(chēng)為狀態(tài)抽樣法，它已廣泛用于電力系統(tǒng)可靠性評(píng)估中，該方法的依據(jù)是：一個(gè)系統(tǒng)狀態(tài)是所有元件狀態(tài)的組合，且每一元件狀態(tài)可由其出現(xiàn)在該狀態(tài)的概率進(jìn)行抽樣來(lái)確定。
對(duì)負(fù)荷中心等區(qū)域，應(yīng)立足保證供電的可靠性，建立具有支撐作用的電源點(diǎn)。
改造施工是指由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)改造及電網(wǎng)新建、擴(kuò)建引起的線路遷移或升高桿塔等施工改造，以及由于擴(kuò)容、絕緣改造、變壓器的無(wú)勵(lì)磁調(diào)壓改有載調(diào)壓等改造施工引起的停運(yùn)。
多端輸電回路線路任一點(diǎn)故障引起停運(yùn)時(shí)，無(wú)論跳閘的是一側(cè)還是所有側(cè)斷路器，回路均為完全停運(yùn)。
處于備用狀態(tài)的設(shè)施，經(jīng)調(diào)度臨時(shí)批準(zhǔn)進(jìn)行檢修工作，并且檢修工作在調(diào)度批準(zhǔn)時(shí)間內(nèi)完成的停運(yùn)，計(jì)為第四類(lèi)非計(jì)劃停運(yùn)。
變電站安裝位置編碼是設(shè)施在變電站的位置編碼，共8位，第二位為隔離開(kāi)關(guān)碼，其他設(shè)備填0。