A.締約國在內(nèi)陸水域航行的船舶
B.小于300公約噸的船舶
C.A或B
D.A和B
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A.應(yīng)完全適用該公約的各項規(guī)定
B.可以完全或部分不適用該公約的規(guī)定
C.應(yīng)完全不適用該公約的規(guī)定
D.僅有權(quán)適用責(zé)任限制的規(guī)定
A.根據(jù)優(yōu)先順序進行賠償
B.按比例分配
C.按數(shù)額大小，由大到小進行分配
D.先賠償人身傷亡，然后再賠償財產(chǎn)損害
A.通過儲存?？?br />
B.提供被設(shè)立基金的締約國法律所允許的擔(dān)保形式
C.其他主管當(dāng)局所認可的適當(dāng)擔(dān)保
D.以上均可
A.依法院地所在國的法律加以解決
B.依賠償人所在國的法律加以解決
C.依船舶所有人所在國的法律加以解決
D.依船籍港所在國的法律加以解決
最新試題
在航次租船合同中，裝卸費用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）
在航次租船合同中，裝卸費用條款采用FI0，其含義是（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時，多式聯(lián)運經(jīng)營人（）
在FAS價格條件下，（）負責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗。
在航次租船合同中，裝卸時間采用“晴天工作日”，其含義是（）
在F0B價格條件下，（）負責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價格條件時，則（）
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時間的規(guī)定，（）對出租人更有利。
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責(zé)任承擔(dān)方式中，（）是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。