A、方法靈便,通用性大
B、需要運用較復(fù)雜的數(shù)學(xué)工具
C、特別適合方案的比較和評價
D、特別合適于非常規(guī)決策
E、容易受決策組織者個人傾向的影響
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A、單純外推法
B、移動平均法
C、指數(shù)滑動平均法
D、周期變動分析法
E、回歸分析法
A、統(tǒng)計歸納
B、溝通反饋意見
C、不記名投寄征詢意見
D、多次反復(fù)意見
E、記名投寄征詢意見
A、外推法
B、時間序列分析法
C、因果法
D、直觀法
E、回歸分析法
A、最優(yōu)決策
B、滿意決策
C、合理決策
D、理性決策
E、有限理性決策
A、經(jīng)驗決策
B、科學(xué)決策
C、戰(zhàn)略決策
D、程序化決策
E、非程序化決策
最新試題
古典決策理論認(rèn)為決策者可以收集完全信息使決策狀態(tài)是確定的,所有可行性方案和可能結(jié)果都可量化,決策者也能準(zhǔn)確估計方案的后果。()
某共享電動車的品牌經(jīng)理運用波特五力模型進行行業(yè)環(huán)境分析時,其認(rèn)為該地區(qū)內(nèi)新運營的地鐵也會帶來影響,該影響應(yīng)該屬于下列()項。
某經(jīng)理能掌握準(zhǔn)確、可衡量的信息,并能確切地知道決策的目標(biāo)及每一個備選方案的結(jié)果,因此很容易且迅速地對各個方案進行合理的判斷。以上描述應(yīng)屬于()。
某經(jīng)理雖不能準(zhǔn)確預(yù)測每一個備選方案的結(jié)果,但因為擁有較充分的信息而能預(yù)知各備選方案及其結(jié)果發(fā)生的可能性,并對其概率做出合理估計,這是屬于()。
設(shè)置決策評判標(biāo)準(zhǔn)體系和選取個體指標(biāo)時,要根據(jù)各指標(biāo)對實現(xiàn)評價目標(biāo)的重要程度和合理構(gòu)成來設(shè)置;其中,絕對指標(biāo)不能完全有效地反映決策實施的真實水平,有可能掩蓋決策的真實情況。()
使用頭腦風(fēng)暴法的原則是各抒己見、越多越好,對別人的建議不做評論。()
某經(jīng)理在面臨決策問題時無法獲得關(guān)鍵信息,也無法對備選方案或其結(jié)果作出科學(xué)的判斷和估計,其決策方案可以采用下列()方法進行選擇。
某經(jīng)理認(rèn)為漸進決策模型是在以往的政策、慣例的基礎(chǔ)上制定新政策,對組織動蕩的影響較小。下列()項對于漸進決策的描述有誤。
計劃按經(jīng)營范圍影響分為戰(zhàn)略計劃、戰(zhàn)術(shù)計劃和作業(yè)計劃,三種計劃強調(diào)組織橫向?qū)哟蔚闹笇?dǎo)和銜接;戰(zhàn)略計劃常由高層管理者負(fù)責(zé),另外兩種則常由中低層管理者負(fù)責(zé)。()
一項科學(xué)的決策很可能由于實施問題而無法獲得預(yù)期成果,因此實施決策比評價和選擇行動方案更重要。()