單項選擇題在傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)中，常通過對未來需求的預(yù)估來決定庫存量的多少，以（）來保證需求能夠被滿足，并達(dá)到一定的服務(wù)水平。
A.計劃
B.延遲
C.預(yù)估量
D.庫存
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1.單項選擇題直接運(yùn)輸和直通運(yùn)輸模式中，由于沒有中間庫存，末端上的庫存量一般比較大，庫存分布與實際常常發(fā)生矛盾，這時就需要用（）方式予以彌補(bǔ)。
A.轉(zhuǎn)運(yùn)
B.直運(yùn)
C.集運(yùn)
D.延遲
2.單項選擇題轉(zhuǎn)運(yùn)是（）層次上最常采用的補(bǔ)救方法。
A.戰(zhàn)略
B.電商
C.批發(fā)
D.零售
3.單項選擇題生產(chǎn)廠家資源文件包括（）和生產(chǎn)廠家的地理位置等，地理位置和訂貨提前期有關(guān)。
A.可供應(yīng)的物資品種
B.可承接的訂單容量
C.可認(rèn)證的訂單余量
D.可生產(chǎn)的物資產(chǎn)量
4.單項選擇題社會需求文件包括所有客戶的訂貨單、提貨單和供貨合同，以及下屬子公司、企業(yè)的（），此外還要進(jìn)行市場預(yù)測。
A.訂貨單
B.提貨單
C.采購訂單
D.銷售計劃
5.單項選擇題大批量需求可實行直送，而對數(shù)量眾多的小批量需求可以進(jìn)行（）。
A.延遲送貨
B.配送
C.零擔(dān)湊整車
D.中轉(zhuǎn)
最新試題
實現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點就是提高物流規(guī)模效益，進(jìn)而達(dá)到（）。
題型：多項選擇題
當(dāng)企業(yè)擁有多種產(chǎn)品或物流中心擁有不同客戶時，按客戶需求特點設(shè)置（）。
題型：多項選擇題
DRP 的編制一般以周為單位，包含每一個節(jié)點和存貨單元的（）和訂貨批量等。
題型：多項選擇題
配送成本通常所指的計算條件有（）。
題型：多項選擇題
以下屬于集運(yùn)通常采用措施的是（）。
題型：多項選擇題
備貨整裝階段的簡化主要是對（）等方面的工作進(jìn)行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
題型：多項選擇題
配送成本是各種作業(yè)活動的費(fèi)用，它的大小與以下哪些因素有關(guān)？（）
題型：多項選擇題
季節(jié)品比率反應(yīng)淡旺季配送量的差距，季節(jié)品比率越大，差距就越大。其涉及的參數(shù)包括（）
題型：多項選擇題
配送需求結(jié)構(gòu)包括三個層次，其中策略性需求，包括策略目標(biāo)，如（），要建立信息共享機(jī)制以實現(xiàn)配送信息的共享與溝通。
題型：多項選擇題
作業(yè)速度越快，越有利于（）
題型：多項選擇題