單項(xiàng)選擇題直接運(yùn)輸和直通運(yùn)輸模式中，由于沒(méi)有中間庫(kù)存，末端上的庫(kù)存量一般比較大，庫(kù)存分布與實(shí)際常常發(fā)生矛盾，這時(shí)就需要用（）方式予以彌補(bǔ)。
A.轉(zhuǎn)運(yùn)
B.直運(yùn)
C.集運(yùn)
D.延遲
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1.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)運(yùn)是（）層次上最常采用的補(bǔ)救方法。
A.戰(zhàn)略
B.電商
C.批發(fā)
D.零售
2.單項(xiàng)選擇題生產(chǎn)廠(chǎng)家資源文件包括（）和生產(chǎn)廠(chǎng)家的地理位置等，地理位置和訂貨提前期有關(guān)。
A.可供應(yīng)的物資品種
B.可承接的訂單容量
C.可認(rèn)證的訂單余量
D.可生產(chǎn)的物資產(chǎn)量
3.單項(xiàng)選擇題社會(huì)需求文件包括所有客戶(hù)的訂貨單、提貨單和供貨合同，以及下屬子公司、企業(yè)的（），此外還要進(jìn)行市場(chǎng)預(yù)測(cè)。
A.訂貨單
B.提貨單
C.采購(gòu)訂單
D.銷(xiāo)售計(jì)劃
4.單項(xiàng)選擇題大批量需求可實(shí)行直送，而對(duì)數(shù)量眾多的小批量需求可以進(jìn)行（）。
A.延遲送貨
B.配送
C.零擔(dān)湊整車(chē)
D.中轉(zhuǎn)
5.單項(xiàng)選擇題為了保證按時(shí)送達(dá)，要考慮（），提前一定時(shí)間開(kāi)始作業(yè)。
A.作業(yè)時(shí)間路程
B.作業(yè)時(shí)間需求量
C.需求量作業(yè)距離
D.數(shù)量成本
最新試題
以下屬于車(chē)輛利用率評(píng)估指標(biāo)的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
由于產(chǎn)品（）等情況，采用單一的配送方法超出一定程度反而會(huì)造成規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。
題型：多項(xiàng)選擇題
配送時(shí)間比率指標(biāo)涉及的參數(shù)包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
配送中心的庫(kù)存量和庫(kù)存周轉(zhuǎn)將影響到配送中心的（）的需求。
題型：多項(xiàng)選擇題
配送基本能力是這些（）的綜合表現(xiàn)。
題型：多項(xiàng)選擇題
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對(duì)（）所承擔(dān)的義務(wù)。
題型：多項(xiàng)選擇題
配送成本是各種作業(yè)活動(dòng)的費(fèi)用，它的大小與以下哪些因素有關(guān)？（）
題型：多項(xiàng)選擇題
人員利用率指標(biāo)包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
以下屬于集運(yùn)通常采用措施的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
DRP 的編制一般以周為單位，包含每一個(gè)節(jié)點(diǎn)和存貨單元的（）和訂貨批量等。
題型：多項(xiàng)選擇題