A.有可能損壞線橋、信號(hào)、供電、超偏載和限界檢查儀、車輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)設(shè)備處所。
B.站臺(tái)處靠站臺(tái)一側(cè)。
C.區(qū)間線路的道床有積雪覆蓋超過軌面處所。
D.V形天窗地段，卸料有可能侵入鄰線限界的地段。
E.鄰線來車時(shí)，靠鄰線的一側(cè)。
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A.緊急處理
B.臨時(shí)處理
C.永久處理
D.一般處理
A.開工前，應(yīng)有針對(duì)性地對(duì)全體作業(yè)人員進(jìn)行安全教育和技術(shù)交底，明確駐調(diào)度所（駐站）聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。
B.作業(yè)前，應(yīng)按批準(zhǔn)的作業(yè)計(jì)劃或作業(yè)方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，核對(duì)調(diào)度命令，并組織對(duì)人員、工機(jī)具、材料等逐一進(jìn)行清點(diǎn)并做好記錄。
C.作業(yè)中，應(yīng)嚴(yán)格按批準(zhǔn)的作業(yè)計(jì)劃或作業(yè)方案作業(yè)，隨時(shí)掌握進(jìn)度與質(zhì)量，監(jiān)督作業(yè)人員執(zhí)行作業(yè)方案和各項(xiàng)安全規(guī)定，消除不安全因素，并保持與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員聯(lián)系。
D.開通前，應(yīng)組織對(duì)作業(yè)質(zhì)量、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)工務(wù)設(shè)備狀態(tài)達(dá)到放行列車條件及人員、工機(jī)具、材料撤出防護(hù)柵欄，并做好記錄。
A.脫軌系數(shù)
B.輪重減載率
C.橫向加速度
D.輪軸橫向力
A.軌距（mm）+8～-6
B.水平（mm）8
C.高低（mm）8
D.軌向（直股）（mm）7
A.軌距（mm），+6、-4
B.水平（mm），11
C.高低（mm），8
D.軌向（直線）（mm），10
最新試題
高鐵無砟軌道CPⅢ點(diǎn)測(cè)量方法為（）。
CRTSⅠ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)有仰拱隧道內(nèi)，（）在仰拱回填層上設(shè)計(jì)，無仰拱隧道內(nèi)，底座與隧道地板應(yīng)合并設(shè)置。
中繼站標(biāo)志牌裝設(shè)于中繼站應(yīng)答器組鄰近的（）上，該標(biāo)志牌不宜越過相應(yīng)應(yīng)答器組。
SFC型扣件（）中應(yīng)保證有一定的防護(hù)油脂，油脂性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。
高速鐵路高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)周期：在（）較大的地段，復(fù)測(cè)周期應(yīng)適當(dāng)縮短。
高速鐵路信號(hào)用標(biāo)志牌在路基和橋梁地段應(yīng)安裝在（）。
道岔區(qū)板式無砟軌道對(duì)（）級(jí)傷損應(yīng)做好記錄。
高速鐵路車站正線及到發(fā)進(jìn)路上的道岔宜采用（）道岔，困難條件下改建車站可采用固定型轍叉道岔。
（）扣件的彈條有兩種，一種直徑為20mm；另一種直徑為18mm。
（）是大型養(yǎng)路機(jī)械地面配合具體要求之一。