A.緊急處理
B.臨時處理
C.永久處理
D.一般處理
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A.開工前,應(yīng)有針對性地對全體作業(yè)人員進行安全教育和技術(shù)交底,明確駐調(diào)度所(駐站)聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員。
B.作業(yè)前,應(yīng)按批準(zhǔn)的作業(yè)計劃或作業(yè)方案做好各項準(zhǔn)備工作,核對調(diào)度命令,并組織對人員、工機具、材料等逐一進行清點并做好記錄。
C.作業(yè)中,應(yīng)嚴格按批準(zhǔn)的作業(yè)計劃或作業(yè)方案作業(yè),隨時掌握進度與質(zhì)量,監(jiān)督作業(yè)人員執(zhí)行作業(yè)方案和各項安全規(guī)定,消除不安全因素,并保持與現(xiàn)場防護員聯(lián)系。
D.開通前,應(yīng)組織對作業(yè)質(zhì)量、作業(yè)現(xiàn)場進行檢查,確認工務(wù)設(shè)備狀態(tài)達到放行列車條件及人員、工機具、材料撤出防護柵欄,并做好記錄。
A.脫軌系數(shù)
B.輪重減載率
C.橫向加速度
D.輪軸橫向力
A.軌距(mm)+8~-6
B.水平(mm)8
C.高低(mm)8
D.軌向(直股)(mm)7
A.軌距(mm),+6、-4
B.水平(mm),11
C.高低(mm),8
D.軌向(直線)(mm),10
A.軌溫超過鎖定軌溫20℃時禁止改道、墊板作業(yè)
B.當(dāng)軌溫在實際鎖定軌溫減30℃以下時,伸縮區(qū)禁止作業(yè)
C.無縫道岔尖軌及其前方25m范圍內(nèi),作業(yè)軌溫范圍為實際鎖定軌溫±;10℃
最新試題
高速鐵路正線有砟軌道預(yù)埋鐵座損壞,應(yīng)判定為()。
扼流變壓器是牽引電流的一種通道,同時又不干擾()的正常使用,使鋼軌上的牽引電流通過扼流變壓器流向下一個區(qū)段。
CRTSⅢ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)路基地段()應(yīng)在路基基床表層上設(shè)置。
高鐵無砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)方向觀測中誤差()。
高鐵無砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)距離測量中誤差為()mm。
CRTSⅢ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)一般條件下,曲線超高在底座上設(shè)計,無仰拱隧道內(nèi)超高可在()上設(shè)置。
在每根鋼軌一側(cè)的軌腰上,至少每()間隔內(nèi)應(yīng)軋制出清晰、凸起的標(biāo)志。
高鐵無砟軌道CPⅢ點間距離()一對點。
斜交涵洞的斜交角度不宜大于30°;填土高度大于等于()時,斜交涵洞的斜交角度不宜大于45°。
SFC型扣件()中應(yīng)保證有一定的防護油脂,油脂性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。