A.人工費(fèi)
B.車船使用稅
C.經(jīng)常修理費(fèi)
D.動力燃料費(fèi)
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A.裝運(yùn)大體積料具時(shí)，應(yīng)有專人指揮
B.應(yīng)選用汽油作燃料的車輛
C.裝碴機(jī)操作時(shí)，其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過
D.人車應(yīng)分道通行
計(jì)算某項(xiàng)工序工作持續(xù)時(shí)間的公式如下：
其中D為勞動量，n為生產(chǎn)工作班制數(shù)，則R的含義是()。
A.時(shí)間定額
B.產(chǎn)量定額
C.人數(shù)或機(jī)械臺班
D.每班工作時(shí)間
A.交通標(biāo)志
B.交通標(biāo)線
C.隔離柵
D.防眩設(shè)施
A.單側(cè)壁導(dǎo)坑法
B.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法
C.全斷面法
D.留核心土法
A.明挖法
B.蓋挖法
C.盾構(gòu)法
D.淺埋暗挖法
最新試題
交通安全設(shè)施除里程標(biāo)、百米標(biāo)和公路界碑以外，還包括（）。
土方路堤施工過程中，填筑路床頂最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于（）。
下列交通安全設(shè)施中主要作用為管制和引導(dǎo)交通的是()。
影響圍巖穩(wěn)定性的因素很多，但起決定性的因素是巖體本身的特性，其主要包括（）。
用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好，確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)通過（）。
對產(chǎn)生“彈簧土”的路基進(jìn)行有效治理的措施有()。
作為交通安全設(shè)施的防撞設(shè)施，其主要作用包括()。
屬于焦油瀝青的有()。
隧道淺埋段施工不應(yīng)采用的開挖方法是()。
計(jì)算某項(xiàng)工序工作持續(xù)時(shí)間的公式如下：其中D為勞動量，n為生產(chǎn)工作班制數(shù)，則R的含義是()。