A.巖體體積
B.巖石強(qiáng)度
C.巖體完整性
D.巖體風(fēng)化程度
E.巖體結(jié)構(gòu)特征
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A.增大碾壓機(jī)械噸位
B.增加碾壓遍數(shù)
C.對(duì)過(guò)濕土翻曬
D.摻適量生石灰粉翻拌
E.換填含水量適宜的良性土
A.路基
B.路面
C.橋梁下部
D.橋梁承臺(tái)
E.涵洞
A.吸收能量
B.隔離公路用地
C.指示道路線形
D.誘導(dǎo)視線
E.減輕損傷程度
A.保證洞口邊坡安全
B.保證仰坡穩(wěn)定
C.引離地表流水
D.不適宜暗挖時(shí),起取代隧道的作用
E.作為隧道建筑物的標(biāo)志,創(chuàng)造景觀環(huán)境
A.頂推法
B.懸臂澆筑法
C.支架法
D.轉(zhuǎn)體施工法
E.懸臂拼裝法
最新試題
某軟巖路塹路段缺乏合格石料,該路塹最適合修建的擋土墻是()。
土方路堤填筑時(shí),要求壓實(shí)度必須大于或等于96%的有()。
適用于變截面連續(xù)箱梁施工的方法有()。
屬于焦油瀝青的有()。
SMA瀝青混合料的級(jí)配類(lèi)型是()。
影響圍巖穩(wěn)定性的因素很多,但起決定性的因素是巖體本身的特性,其主要包括()。
有一土質(zhì)路堤邊坡,坡腳長(zhǎng)期浸水,可采用的植物防護(hù)類(lèi)型是()。
以下()彎沉值測(cè)試方法屬于目前規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法。
隧道淺埋段施工不應(yīng)采用的開(kāi)挖方法是()。
水泥混凝土路面橫縫設(shè)置與施工中,每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時(shí)問(wèn)超過(guò)()min時(shí),應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。