A.有線廣域通信
B.無線廣域通信
C.專用短程通信
D.車與車之間的通信
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A.美國的國家ITS項(xiàng)目分為兩個(gè)階段完成
B.美國國家ITS系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的目標(biāo)是支持多達(dá)30個(gè)用戶服務(wù)
C.美國國家ITS系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的用戶服務(wù)功能可分為7個(gè)大組
D.美國國家ITS系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的用戶服務(wù)功能可分為6個(gè)大組
A.自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)也稱為停車收費(fèi)系統(tǒng)
B.自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)也稱為電子收費(fèi)系統(tǒng)
C.自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)頗具有發(fā)展前景
D.自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備簡單，投資小
A.天氣預(yù)報(bào)、綜合信息傳輸
B.交通控制、交通監(jiān)視
C.信號(hào)燈控制、交通信息管理
D.交通信息管理、交通出警、綜合信息傳輸
A.增加交通運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的影響
B.提高交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全水平，減少阻塞
C.提高交通運(yùn)輸?shù)耐ㄐ心芰蜋C(jī)車車輛、飛機(jī)運(yùn)輸生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益
D.增加交通運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)性
A.科研機(jī)構(gòu)
B.學(xué)校機(jī)構(gòu)
C.咨詢機(jī)構(gòu)
D.社會(huì)團(tuán)體
最新試題
對(duì)于系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的定義，有五個(gè)關(guān)鍵詞：系統(tǒng)的、有用的、可用的、基礎(chǔ)和（）。
智能交通系統(tǒng)信息平臺(tái)產(chǎn)業(yè)化的實(shí)現(xiàn)應(yīng)遵循（）。
我國第一條高速公路是（）。
動(dòng)態(tài)路徑誘導(dǎo)系統(tǒng)主要由交通信息中心、通信系統(tǒng)兩部分組成。
中國ITS的特點(diǎn)包括（）。
第1屆ITS世界大會(huì)于（）年在（）召開。
組織化程度最低，接入性最高的是（）。
ITS的通信方式包括（）。
交通需求管理就是根據(jù)交通出行產(chǎn)生的內(nèi)在動(dòng)力，出行過程中所表現(xiàn)出來的時(shí)空消耗特性，通過各種政策、法令、現(xiàn)代信息設(shè)備，合理開發(fā)土地等對(duì)交通需求進(jìn)行管理、控制、限制或誘導(dǎo)，減少出行的發(fā)生，降低出行過程中的時(shí)空消耗，建立平衡可達(dá)的交通系統(tǒng)。
智能交通系統(tǒng)信息平臺(tái)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程發(fā)展過程包括（）。