A.建立成本責(zé)任中心
B.實施標(biāo)準(zhǔn)成本控制
C.實施目標(biāo)成本控制
D.實施計劃成本控制
E.實施責(zé)任成本控制
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A.比較法
B.因素分析法
C.作業(yè)成本分析法
D.量、本、利分析法
E.預(yù)測分析法
A.295556；686662
B.29556；68666
C.686662；295556
D.68666；29556
A.3∶7
B.7∶3
C.2.143∶1
D.1∶2.143
A.燃料
B.工資
C.對外投資
D.固定資產(chǎn)投資
E.折舊
A.鐵路運輸成本的計算對象是旅客和貨物運輸兩大類產(chǎn)品，或者把客、貨運輸綜合在一起的換算產(chǎn)品
B.鐵路運輸成本是按旅客人公里成本、貨物噸公里成本和換算噸公里成本計算并表示的
C.鐵路運輸點多、線長、覆蓋面廣
D.鐵路運輸成本費用與客、貨運輸是相互聯(lián)結(jié)的
E.鐵路運輸成本中有構(gòu)成產(chǎn)品實體的原材料支出
最新試題
鐵路固定資產(chǎn)實行計劃修理制度，應(yīng)規(guī)定設(shè)備的（）。
高價互換配件按其用途分為（）。
各鐵路局計提的固定資產(chǎn)折舊資金（不含機車、客車），（）由鐵路局自主安排計劃，（）由中國鐵路總公司集中使用。
在（）情況下，可以考慮更新鐵路設(shè)備。
關(guān)于固定資產(chǎn)的使用價值和價值，下列說法不正確的是（）。
根據(jù)規(guī)定的檢修周期對機車進行的檢修稱為（）。
動車組二級檢修的工作內(nèi)容不包括（）。
在實踐中，安排鐵路設(shè)備更新常與（）結(jié)合進行，以改善設(shè)備狀況，提高生產(chǎn)能力，適應(yīng)技術(shù)進步的要求。
確定設(shè)備使用年限的定量方法主要有（）。
我國四大動車段基地在覆蓋范圍上立足于時速（）千米。