A.航行管理系統(tǒng)（Navigation management system）
B.控制顯示系統(tǒng)（Conning Display）
C.報(bào)警系統(tǒng)（Alarm System）
D.A+B+C
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A.航路執(zhí)行
B.航行安全和通訊
C.機(jī)艙控制和保安信息
D.A+B+C
A.駕駛臺(tái)本身的設(shè)計(jì)
B.駕駛臺(tái)設(shè)備的布置
C.設(shè)備的型號(hào)
D.A+B+C
A.雷達(dá)
B.測(cè)深儀
C.溫度計(jì)
D.GPS
A.在海圖上做好相應(yīng)的航行計(jì)劃
B.在雷達(dá)上標(biāo)出避險(xiǎn)線
C.航行計(jì)劃的細(xì)節(jié)要求和航路點(diǎn)必須妥善準(zhǔn)備并輸入IBS系統(tǒng)
D.必須保證輸入系統(tǒng)船位安全準(zhǔn)確并能有效監(jiān)控
A.RS232
B.RS422
C.NMEA-0183
D.以上都是
最新試題
當(dāng)（）變動(dòng)時(shí)，向代理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)及時(shí)更換EPIRB 正確標(biāo)識(shí)。①船名②呼號(hào)③MMSI 碼④船東地址
在船舶保安報(bào)警的性能的要求中，敘述錯(cuò)誤的是（）
雷達(dá)圖像中，實(shí)現(xiàn)距離與方位聯(lián)動(dòng)顯示的圖像元素是（）
Anschutz4型陀螺羅經(jīng)的隨動(dòng)敏感元件是（），它由陀螺球和隨動(dòng)球的隨動(dòng)電極間液體電阻和放大器前端輸入變壓器初級(jí)線圈的感抗構(gòu)成了（）。
關(guān)于聲力電話，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
關(guān)于放大電路帶負(fù)載能力說(shuō)法正確的是（）①負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越小，表明放大電路的帶負(fù)載能力差②負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越大，表明放大電路的帶負(fù)載能力強(qiáng)③負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越小，表明放大電路的帶負(fù)載能力強(qiáng)④負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越大.表明放大電路的帶負(fù)載能力差
下列屬于雷達(dá)接收機(jī)組成部分的是（）。①變頻器②主中頻放大器③FTC 電路④增益及STC 電路⑤觸發(fā)電路⑥檢波器
現(xiàn)代陀螺羅經(jīng)的傳向系統(tǒng)，采用的是（）替代以前的發(fā)送器，經(jīng)信號(hào)分配處理后，驅(qū)動(dòng)多個(gè)分羅經(jīng)。
船用程控電話系統(tǒng)中屬于話路系統(tǒng)的是（）