多項選擇題2004年日本對ITS所做的調(diào)整是突出（）。
A.ETC
B.先進道路系統(tǒng)
C.交通信息服務系統(tǒng)
D.導航系統(tǒng)
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你可能感興趣的試題
1.多項選擇題智能交通系統(tǒng)名稱的確定是基于（）。
A.便于技術交流
B.便于劃分領域
C.便于提煉關鍵技術
D.便于政府規(guī)劃和提供財政支持
2.單項選擇題按組織化程度由高到低排序，以下正確的是（）。
A.水路、道路、航空、鐵路、管道
B.管道、鐵路、航空、道路、水路
C.道路、水路、航空、鐵路、管道
D.管道、鐵路、航空、水路、道路
3.單項選擇題第1屆ITS世界大會于（）年在（）召開。
A.1994年、巴黎
B.1994年、舊金山
C.1995年、巴黎
D.1995年、舊金山
4.單項選擇題組織化程度最低，接入性最高的是（）。
A.水路
B.道路
C.管道
D.鐵路
最新試題
第1屆ITS世界大會于（）年在（）召開。
題型：單項選擇題
按照在收費系統(tǒng)中人工參與收費程度，高速公路收費系統(tǒng)可劃分（）。
題型：多項選擇題
組織化程度最低，接入性最高的是（）。
題型：單項選擇題
我國第一條高速公路是（）。
題型：單項選擇題
現(xiàn)代城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的核心為（）。
題型：多項選擇題
傳感器一般是根據(jù)物理、化學、生物學等特性、規(guī)律和效應設計而成。
題型：判斷題
關于美國的國家ITS系統(tǒng)結構的描述，正確的是（）。
題型：多項選擇題
我國智能交通規(guī)劃的開發(fā)研究分為三個層次進行。
題型：判斷題
中國ITS的特點包括（）。
題型：多項選擇題
按組織化程度由高到低排序，以下正確的是（）。
題型：單項選擇題