A.較厚的機(jī)翼
B.大展弦比的機(jī)翼
C.使用渦流發(fā)生器
D.安裝平直機(jī)翼
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A.增大了翼型的迎角
B.增大了翼型中弧線的彎度
C.減少了翼型阻力
D.在壓力中心的后部產(chǎn)生阻力
A.延緩氣流分離
B.增加飛機(jī)的升力系數(shù)
C.增加了機(jī)翼的迎角
D.增加了臨界迎角
A.當(dāng)升力系數(shù)達(dá)到最大值時(shí)飛行效率最高
B.當(dāng)飛機(jī)迎角大于臨界迎角時(shí)阻力系數(shù)會(huì)急劇增加
C.飛機(jī)重力增加，飛機(jī)的失速速度也會(huì)增加
D.飛機(jī)使用增升裝臵可以降低失速速度
A.飛行高度增加有助于提高升力
B.飛機(jī)在赤道地區(qū)飛行比在兩極同高度處飛行所獲得的升力大
C.飛機(jī)相對(duì)氣流的迎角越大升力越大
D.小迎角大速度飛行時(shí)遇由下向上的垂直陣風(fēng)應(yīng)增大迎角降低速度
A.大氣溫度降低
B.飛行速度降低
C.大氣相對(duì)濕度增加
D.以上都不會(huì)
最新試題
關(guān)于量熱完全氣體，下列說(shuō)法正確的是（）
關(guān)于翼型表面速度，下列說(shuō)法正確的是（）
通過(guò)斜激波熵（），通過(guò)膨脹波熵（）。
通過(guò)正激波的p2/p1=7.125，波前馬赫數(shù)M1=（），波后馬赫數(shù)M2=（）。
普朗特關(guān)系是可以表示為（）
氣體的聲速由氣體的什么特性決定？（）
超聲速氣流以馬赫數(shù)M通過(guò)激波，偏轉(zhuǎn)角θ為零時(shí)，對(duì)應(yīng)的激波角為（），這種情況對(duì)應(yīng)（）。
若希望管內(nèi)超聲速流動(dòng)加速，應(yīng)該通過(guò)（），若希望管內(nèi)的亞聲速流動(dòng)減速，應(yīng)該通過(guò)（）。
來(lái)流與激波的夾角被定義為（）
在壓強(qiáng)為1atm，溫度為288K的氣流中放入皮托管，皮托管測(cè)得的壓強(qiáng)是1.524atm。問(wèn)氣流的馬赫數(shù)是多少，速度是多少？（）