A.NACA0012翼型的臨界馬赫數(shù)小于NACA0010翼型的臨界馬赫數(shù)B.翼型表面速度最大點(diǎn)剛好達(dá)到聲速時(shí)對應(yīng)的自由來流馬赫數(shù),稱為翼型的臨界馬赫數(shù)C.翼型表面速度最大點(diǎn)剛好達(dá)到聲速時(shí)對應(yīng)的馬赫數(shù),稱為翼型的臨界馬赫數(shù)D.NACA0012翼型的臨界馬赫數(shù)大于NACA0010翼型的臨界馬赫數(shù)
A.超臨界翼型設(shè)計(jì)的目的是為了增加臨界馬赫數(shù)B.臨界馬赫數(shù)不但和翼型外形相關(guān),還和翼型的迎角相關(guān)C.為了提高翼型的臨界馬赫數(shù),盡量使用薄翼型D.對相同的翼型,后掠翼的臨界馬赫數(shù)大于平直翼的臨界馬赫數(shù)
A.跨聲速面積律指出,為降低飛機(jī)的跨聲速阻力,沿機(jī)身軸線,一個(gè)飛機(jī)包括機(jī)身、機(jī)翼和尾翼的橫截面積分布應(yīng)該是光滑連續(xù)的B.超臨界翼型是經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)的、以增加阻力發(fā)散馬赫數(shù)為目的翼型C.高速機(jī)翼的兩個(gè)重要特征是薄翼型、機(jī)翼后掠D.沿機(jī)身軸線,飛機(jī)的橫截面積分布與飛機(jī)跨聲速阻力沒有關(guān)系