A、搬運(yùn)成本
B、倉(cāng)儲(chǔ)成本
C、庫(kù)存保險(xiǎn)費(fèi)用
D、會(huì)計(jì)入賬支付款項(xiàng)花費(fèi)成本
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A、保有顧客所期望的商品存貨保障
B、在顧客所期望的時(shí)間內(nèi)傳遞商品的輸送保障
C、符合顧客所期望的商品質(zhì)量
D、符合顧客期望的商品數(shù)量
A、商品本
B、信息
C、服務(wù)產(chǎn)品組合
D、有形產(chǎn)品
A、客戶就是產(chǎn)品或服務(wù)的最終接受者
B、客戶不全是產(chǎn)品或服務(wù)的最終接受者
C、客戶不一定是用戶
D、客戶不一定在公司之外
A、是物流系統(tǒng)整理的中樞神經(jīng)
B、是物流活動(dòng)中占用時(shí)間最多的活動(dòng)
C、是物流系統(tǒng)變革中的決定因素
D、是主要針對(duì)客戶需求設(shè)計(jì)的系統(tǒng)信息
A、信息量大
B、動(dòng)態(tài)性強(qiáng)
C、種類繁多
D、以上全是
最新試題
如果供應(yīng)商的能力穩(wěn)定且具有較大的彈性,信譽(yù)可靠,則選擇多源供應(yīng)。
對(duì)于功能性產(chǎn)品而言,銷售物流優(yōu)化的重點(diǎn)是努力節(jié)約產(chǎn)成品的物流費(fèi)用。
過量的庫(kù)存可能掩蓋生產(chǎn)過程中存在的問題。
企業(yè)可以憑借核心競(jìng)爭(zhēng)力拓展新的經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域。
按工藝布局的設(shè)備布局方式可以實(shí)現(xiàn)單件流生產(chǎn)。
虛擬企業(yè)具有適應(yīng)市場(chǎng)能力的高度靈活性。
一條供應(yīng)鏈中只有一個(gè)供應(yīng)商。
企業(yè)可以通過外部購(gòu)買來(lái)獲取核心競(jìng)爭(zhēng)力。
使用第三方物流是綠色運(yùn)輸?shù)姆椒ㄖ弧?/p>
低劣的原材料及零部件是造成企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量隱患的重要原因。