在船用雷達(dá)系統(tǒng)中，用來同步和協(xié)調(diào)各單元和系統(tǒng)工作的是（）

關(guān)于聲力電話，說法錯(cuò)誤的是（）

減法運(yùn)算電路分析方法正確的是（）。①同相端輸入電壓減去反相端輸入電壓②反相端輸入電壓減去同相端輸入電壓③運(yùn)用線性疊加原理，對每一輸入分別求出響應(yīng)，再相加得出總響應(yīng)

船舶航行在以下哪個(gè)海域更有利于校準(zhǔn)雷達(dá)測距誤差？（）

為了進(jìn)一步避免同一個(gè)臺鏈內(nèi)部異名電臺的相互干擾，NAVI EX 系統(tǒng)采用了時(shí)間分集的方法：把每一個(gè)NAVAREA 區(qū)域的所有電臺分為（）組.每個(gè)電臺每（）工作一次，最長允許工作（）。

雷達(dá)天線上方位編碼器的作用是（）

雷達(dá)海浪干擾分布在（）。

配備合格應(yīng)急發(fā)電機(jī)的船舶，要求其通信設(shè)備備用電源連續(xù)供電時(shí)間為（）小時(shí)。

在北緯靜止基座上，陀螺羅經(jīng)主軸的穩(wěn)定位置，在子午面內(nèi)并相對于水平面抬高一個(gè)角度，具有這種特點(diǎn)的陀螺羅經(jīng)是采用（）。

不產(chǎn)生緯度誤差的陀螺羅經(jīng)是（）